Infinite Machine 完成由 a16z 領投的 900 萬美元融資，要向美國人販售售價 1 萬美元的設計優先電動滑板車

Infinite Machine 在紐約設計高階電動滑板車，零組件與製造則外包至海外。

美國人會願意為一款設計主導、開起來「像你最愛的那輛車」的個人電動載具支付高價，即使至今沒有任何滑板車製造商成功打入美國市場。

由 Andreessen Horowitz 的 American Dynamism 團隊領投的 900 萬美元種子輪（2024 年 10 月）

Joseph Cohen 曾花十年經營無程式碼網站新創公司 Universe，他與兄弟 Eddie 共同創立 Infinite Machine，並於 2023 年發表金屬質感、賽博龐克風格的 P1，以美國市場上任何滑板車都沒有的外型引起注目。

這個類別形同墳場：Revel 已放棄其紐約市滑板車業務，轉向 Tesla 叫車車隊；Gogoro 完全避開美國；就連 Piaggio 的電動 Vespa 也未能造成影響。Cohen 稱 Infinite Machine「不是一個共識押注」，並主張這些失敗是免費的學習機會——「我們可以雇用他們最優秀的人才，也可以直接建置並使用他們既有的所有基礎設施。」Andreessen Horowitz 的 American Dynamism 團隊更為人熟知的是 Anduril、Skydio 等國防投資，此次與 Adjacent、Necessary Ventures 共同領投這筆 900 萬美元種子輪；普通合夥人 David Ulevitch 提到「具備形式、功能與永續性的未來城市交通」。

這個押注在於設計，而非技術：Cohen 的賣點是「這些看起來像印表機的塑膠玩意兒」所欠缺的產品品味。

它顛覆了 Bird 與 VanMoof 失敗的劇本——不靠補貼競賽、不自建工廠、以直銷搭配專人送貨，初期量極小。

a16z 的 American Dynamism 領投一筆消費載具交易，顯示其美國硬科技論述正從國防延伸到日常交通。

攻擊一個形同墳場的類別仍可能奏效，前提是免費吸收前人的教訓：先採高價定位、製造外包，並重新命名產品形態。

截至 2024 年 10 月 29 日，Infinite Machine 正為售價 1 萬美元的創始版 P1 準備於 2025 年投產與首批交車，之後再決定是否將製造移回位於曼哈頓對岸、占地 13,000 平方英尺的總部。