SiCepat aposta na entrega de última milha para pequenos vendedores para vencer na Indonésia: Série B de US$ 170 milhões

A SiCepat é uma empresa indonésia de logística ponta a ponta: entrega de última milha para pequenos comerciantes e grandes plataformas de e-commerce, além de armazenagem, fulfillment, logística de milha intermediária e distribuição online.

A logística fragmentada da Indonésia recompensa uma transportadora que começa com pequenos vendedores do comércio social e depois sobe para as plataformas e o fulfillment com base no volume deles.

Série B de US$ 170 milhões (março de 2021) da Falcon House Partners, Kejora Capital, DEG, MDI Ventures, Indies Capital, Pavilion Capital, Trihill e Daiwa; Série A anterior de US$ 50 milhões em abril de 2019

Fundada em 2014 em Jacarta sob a controladora Onstar Express (fundador The Kim Hai) para oferecer a pequenos comerciantes e vendedores do comércio social entrega de última milha acessível em um mercado logístico onde a fragmentação tornava o envio caro e lento.

Uma Série A de US$ 50 milhões em abril de 2019 — então a maior do Sudeste Asiático — financiou a expansão para armazenagem, fulfillment e milha intermediária. Durante o surto de e-commerce da pandemia de 2020, a empresa alegou lucratividade e mais de 1,4 milhão de pacotes por dia, fechando uma Série B de US$ 170 milhões em março de 2021.

Fechou a maior Série B do Sudeste Asiático até então enquanto lucrativa, com planos declarados de fortalecer sua posição na Indonésia e explorar expansão regional.

Pequenos vendedores do comércio social eram mal atendidos pelas transportadoras incumbentes

A logística fragmentada da Indonésia tornava o serviço ponta a ponta escasso e valioso

O crescimento do e-commerce na COVID-19 multiplicou o volume de encomendas exatamente quando havia capacidade

A lucratividade precoce fez de suas captações capital de crescimento, não capital de sobrevivência

A expansão subindo a cadeia (armazenagem, milha intermediária) elevou os custos de troca para as plataformas

Em mercados de infraestrutura fragmentada, a cauda longa ignorada de pequenos vendedores pode ser a rota mais barata para o volume que faz a economia da logística funcionar.

Em março de 2021, a SiCepat era lucrativa, processava mais de 1,4 milhão de pacotes por dia e empregava US$ 170 milhões para aprofundar sua rede na Indonésia e avaliar a expansão para outros mercados do Sudeste Asiático.