George Hotz 卸下 Comma AI 執行長職務，稱自己無法經營一家營收達 1 億美元的公司

駕駛輔助技術：openpilot 軟體，加上能為人們既有車輛增添自駕功能的硬體。

從 20 人的駭客工作室擴張為營收逾 1 億美元的消費電子公司的過程，需要「不同規模的公司由不同的人來帶領」——而不是他。

2015 年，Hotz 向 Elon Musk 叫陣，聲稱自己能打造出比 Tesla Autopilot 更好的半自動駕駛軟體——Tesla 稱這些說法「極不可能」——並於同年創立 Comma AI，以打造全自動駕駛車輛。

他在 I-280 公路上實測一輛 2016 年式 Acura ILX 的自駕功能，引來加州 DMV 的停止令，並在美國安全監管機構 NHTSA 發出嚴厲信函後，放棄全自動駕駛、改攻駕駛輔助，並在網路上免費發布 openpilot。他稱機器計程車對手 Waymo 和 Cruise 是「騙局」——2018 年先對 The Verge 這麼說，後又向 Bloomberg 重複此說法——到了 2022 年，他經營的是一家約 20 人、營收不足且不斷需要募資的公司。

2022 年 10 月 31 日，Hotz 在 GitHub 上宣布卸任，寫道「這不再是賽車，而是一艘船」，並表示自己會繼續擔任「啦啦隊長兼宮廷小丑」。他當時正在考慮 The Tiny Corporation，一家不到 3 人的深度學習公司。

一位創辦人兼執行長在 20 人的新創公司自願卸任，因為他判斷自己不適合下一個規模——這是一個罕見且可推廣的決定。

他拒絕追逐他認為觸手可及的 1 億美元以上營收——區分了公司能做到什麼與創辦人應該做什麼。

依文章本身的說法，他的反主流判斷經得起時間考驗：2018 年對機器計程車的「騙局」定論，隨著業界時程不斷延後而站得住腳。

讓駭客實驗室成長到 20 人的特質，並不是經營 1 億美元硬體業務所需的特質；自己點出這個落差並主動退位，比日後被逼退更划算。

截至 2022 年 10 月 31 日的宣布，Comma AI 在沒有 Hotz 擔任執行長的情況下繼續運作，而他自稱是公司的「啦啦隊長兼宮廷小丑」，並正在權衡 The Tiny Corporation，一個小型的深度學習框架項目。