Lyten 於 2023 年為鋰硫電動車電池籌得 2 億美元 B 輪融資

這家加州新創公司製造供電動車使用的輕量鋰硫電池，另也生產物聯網感測器

鋰硫電池不含鎳、錳、鈷與石墨，儘管壽命較短，仍可規模化生產，且比鋰離子電池更輕、更便宜

2 億美元 B 輪融資，由 Prime Movers Labs 領投

Lyten 的目標是為電動車生產輕量鋰硫電池。該公司於 2023 年 9 月 12 日宣布一筆 2 億美元的 B 輪融資，由 OpenGov 共同創辦人 Dakin Sloss 的創投公司 Prime Movers Labs 領投，並獲得 Stellantis、FedEx 與 Honeywell 的策略性投資。

Lyten 表示，這筆資金將用於在加州聖荷西建置一條自動化試產線，並計劃於 2024 年開始從該產線出貨電動車電池。TechCrunch 指出，鋰硫電池可儲存更多能量並減輕電動車重量，且硫比鎳、錳、鈷與石墨便宜，但這種化學體系普遍壽命較短，且擴大生產規模是一大挑戰。

投資人當時對電動車電池新創公司展現出強烈的投資意願，同月 Ascend Elements 籌得 5.42 億美元、Redwood Materials 籌得 10 億美元

聖荷西的試產線需要資金到位，電池才能在 2024 年出貨

捨棄鎳、錳、鈷與石墨，提供了比鋰離子電池更便宜、更輕的替代方案

來自汽車、物流與智慧家庭領域的策略投資人，顯示出對這種化學體系的興趣

新電池化學體系的賣點是更便宜、更輕的電池芯；真正的證明在於其壽命偏短與規模化問題能否在試產線上獲得解決，而非在融資輪中。

截至 2023 年 9 月 12 日，Lyten 已宣布這筆 2 億美元融資，並計劃自 2024 年起從其聖荷西試產線出貨電動車電池。TechCrunch 的報導尚未提供任何生產或客戶成果。