Lytenは2023年、リチウム硫黄EV電池のために2億ドルのシリーズBを調達した

電気自動車向けの軽量リチウム硫黄電池と、モノのインターネット（IoT）センサーを製造するカリフォルニアのスタートアップ

ニッケル、マンガン、コバルト、黒鉛を含まないリチウム硫黄セルは、寿命が短いにもかかわらず大規模に製造でき、リチウムイオンより軽く安価にできる

Prime Movers Labsが主導した2億ドルのシリーズB

LytenはEV向けの軽量リチウム硫黄電池の生産を目指している。2023年9月12日、同社はOpenGovの共同創業者Dakin Sloss氏のベンチャー企業Prime Movers Labsが主導し、Stellantis、FedEx、Honeywellが戦略的出資者として参加した2億ドルのシリーズBを発表した。

Lytenは、この資金をカリフォルニア州サンノゼの自動化パイロットラインに充て、2024年にEV電池の出荷を開始する予定だと述べた。TechCrunchは、リチウム硫黄電池はより多くのエネルギーを蓄えEVを軽量化できる可能性があり、硫黄はニッケル、マンガン、コバルト、黒鉛より安価だが、この化学系は一般に寿命が短く、生産の規模拡大が課題だと指摘した。

投資家はEV電池スタートアップに真剣な関心を示しており、同月にはAscend Elementsが5億4200万ドル、Redwood Materialsが10億ドルのラウンドを実施した

サンノゼのパイロットラインは、2024年に電池を出荷する前に資本を必要としていた

ニッケル、マンガン、コバルト、黒鉛を排除することで、リチウムイオンより安価で軽量な代替手段を提供できた

自動車、物流、スマートホーム分野の戦略的投資家がこの化学系への関心を示した

新しい電池化学系の売り込みは、より安価で軽量なセルであることだ。証明となるのは、資金調達ラウンドではなく、パイロットラインで短い寿命と規模拡大の問題が解決されるかどうかである。

2023年9月12日時点で、Lytenは2億ドルのラウンドを発表し、2024年にサンノゼのパイロットラインからEV電池の出荷を開始する予定だった。TechCrunchの報道では、生産や顧客に関する結果はまだ示されていなかった。