ONE 創辦人在被取代一年後回任執行長，並獲得新資金

一家位於密西根州的電動車電池新創公司，開發雙化學體系電池組，並正在該州興建一座 16 億美元的 LFP 電芯工廠。

賭的是創辦人的雙化學體系電池願景——而非製造營運者的紀律——才是帶領公司度過現金緊縮的關鍵。

2023 年 2 月的 3 億美元 B 輪融資，投後估值 12 億美元；2025 年新一輪融資的規模未披露。

曾任職於 Apple 與 Ford、深耕電池與車輛領域的 Mujeeb Ijaz 於 2020 年創立 ONE。這家新創公司因改裝一輛 Tesla Model S 而聲名大噪：該車搭載其 Gemini 雙化學體系電池組——日常行駛使用 LFP 電芯，當這些電芯耗盡時再動用錳化學體系備用電芯——單次充電可行駛 752 英里。

在以 12 億美元投後估值完成 3 億美元 B 輪融資後，ONE 開始在密西根州興建一座 16 億美元的 LFP 電池工廠。據 Bloomberg 報導，2023 年 12 月，Just Climate 退出以 1 億美元領投的計畫後，C 輪融資告吹。Ijaz 轉任 CTO，而 Ijaz 當初為其 Flex 代工製造經驗而延攬的董事 Paul Humphries 出任執行長；ONE 裁員 128 人，約占員工總數的 25%，以鞏固財務。

2025 年 3 月 6 日，ONE 宣布由 Crescent Ventures 與 Trousdale Ventures 領投的新一輪融資——規模未披露——並宣布 Ijaz 回任執行長、取代 Humphries；Ijaz 的兄弟、Crescent Ventures 董事長 Mansoor 加入董事會。

營運者互換解決了製造可信度的問題，卻無法填補資金缺口，因此董事會改弦易轍。

Ijaz 創立了公司，並親自延攬了自己的接班人，使轉型過程在基因上保持延續。

這輪救援融資由創辦人兄弟的基金領投，押注的是 Ijaz 的願景與人脈，而非外部營運者。

ONE 具差異化的 Gemini 技術，需要其原創者親自向車廠推銷這套尚未獲採用的雙化學體系設計。

以營運者取代創辦人，解決的是執行問題，而非策略問題：一年後董事會想要找回願景，而救援資金跟隨的是創辦人，不是組織圖。

截至 2025 年 3 月 6 日，ONE 已獲得規模未披露的新資金，Ijaz 回任執行長，領投方的董事長也取得一席董事；16 億美元的密西根工廠，以及仍未被採用的 Gemini 電池組，界定了接下來的工作。