NopeaRide：肯亞首家電動計程車服務，在芬蘭母公司倒閉、車隊規模70輛時終結

NopeaRide是肯亞首家全電動計程車服務，提供充電網路、司機端與乘客端應用程式，並負責採購電動車。

NopeaRide押注自己能靠掌握整條產業鏈——電動車隊、充電樁與兩款應用程式——在肯亞經營全電動計程車服務。

2019年募得未披露金額的資金；2021年獲EEP Africa提供20萬歐元，用於太陽能充電樞紐——僅是其募資目標的一小部分

Juha Suojanen於2014年在芬蘭創立EkoRent Oy，開發以電動車與太陽能為基礎的解決方案，進而促成NopeaRide於2018年在肯亞推出，成為該國首家全電動計程車服務。

車隊從3輛車成長到歇業時的70輛，並在2019年取得資金後於奈洛比各地建置充電網路。2021年，該公司獲EEP Africa提供20萬歐元——僅是其爭取金額的一小部分——用於增設太陽能充電樞紐。COVID重創載客量，但2022年上半年運量已回升至疫情前水準，企業客戶部門也與大型國際公司簽約，其中部分合約可能預留了Nopea的大部分運能。

儘管營運回升，EkoRent Oy在芬蘭破產，使肯亞子公司失去成長資金。EkoRent Africa在肯亞聲請破產，讓電動車隊停止營運，通知員工與企業客戶，並依當地法規展開清算程序。

該公司在營運上仍有償付能力，卻因資金枯竭而終結：結束它的是母公司在芬蘭的破產，而非肯亞的需求。

自擁充電基礎設施使資金需求倍增，而此時企業客戶部門——其提升運能利用率的最佳途徑——才正要簽下合約。

20萬歐元的清潔能源補助，對照未披露但顯然更大的募資目標，顯示出雄心與可得氣候融資之間的落差。

自擁整條電動車產業鏈——車隊、充電樁、應用程式——極度消耗資本，這正是沒有領投投資人的新創無法存續的方式；業務本身行得通，資產負債表卻撐不住。

截至2022年11月29日，NopeaRide的車隊已停止營運，EkoRent Africa在肯亞進入破產程序，該營運正依當地法規進行清算。