Royal Enfield 以新創品牌模式打造電動車布局：Flying Flea，投入 40 億盧比

Royal Enfield 是 Eicher Motors 旗下擁有 125 年歷史的機車事業部，生產具有狂熱追隨者的內燃機機車，如今正以專屬品牌進軍電動二輪車。

這項押注是：一家全新的輕量電動機車品牌——而非電動化的 Classic——才是一家傳統內燃機製造商進入一個至今幾乎還不存在的類別的方式。

Flying Flea 平台投入近 40 億盧比；Eicher Motors 先前支付 5,000 萬歐元，取得西班牙電動機車製造商 Stark Future 的 10.35% 股權。

Royal Enfield 認定其既有品牌的內燃機 DNA「無法在電動車上複製」，因此並未推出電動版 Classic，而是創立一個獨立品牌。這個名稱重啟了該公司自家的 Flying Flea，那是一輛重 59 公斤、設計為在第二次世界大戰中可由降落傘空投的機車。技術長 Umesh Krishnappa 約在四年前、正值市場缺乏電動車老手之際受聘，他建立了一支超過 200 名工程師的團隊；該單位「像新創公司一樣」運作，擁有自己的計畫、採購系統與決策權。

團隊並未等待成品完成，而是兩年來在全球展示概念車以蒐集回饋——並早早獲得一座紅點設計獎。馬達與電池由內部製造，並與供應商夥伴以業務分潤的共同開發模式合作；約有 5 至 6 家新創公司圍繞這項計畫，其起源是 Govindarajan 向四家新創公司與大學生發出挑戰，要他們駭入 Royal Enfield，隨後協助成功的那一家創立公司。在與 Stark Future 的合作中——Eicher 持有其 10.35% 股權——Stark 對電力電子與模組化提出評論，而 Royal Enfield 則製造 Stark 的車架，並從印度採購零組件。

品牌 DNA 邏輯：這些經典車款的個性「無法在電動車上複製」，因此電動車獲得了自己的身分，而非掛上稀釋後的 Classic 廠徽。

組織防火牆：這支 220 人的團隊獲得新創式的授權——擁有自己的計畫與決策系統——以擺脫既有流程。

以耐心為策略：兩年的公開概念車展示，為一家自稱不著眼短期的公司，以發表速度換取回饋。

傳統品牌藉由不延伸其經典車款來保護它們：獨立的名稱、團隊與系統，讓電動車這項押注即使失敗，也不會燒毀核心事業。

截至 2026 年 6 月 10 日，Flying Flea C6 即將開始交車，首先從邦加羅爾（Bengaluru）起步，S6 scrambler 車型則於同年稍後跟進。試乘活動正在進行，早期騎士回饋形容這輛機車「很美」，管理層重申他們並不急，並將電動機車視為一個新類別。