Electric Hydrogens 100-MW-Wette: erste Anlage gebaut, auf dem Weg zu Infiniums E-Fuels-Standort in Texas

Electric Hydrogen (EH2) stellt PEM-Elektrolyseanlagen im 100-MW-Maßstab her, die täglich rund 50 Tonnen grünen Wasserstoff produzieren und als modulare Skids vormontiert sind, um die Installation kostengünstig zu machen.

Grüner Wasserstoff wird nur dann günstig, wenn er in 100-MW-Anlagen statt in Containern erzeugt wird; modulare Fertigung senkt die installierten Kosten um 60 % und verschafft Aufträge im E-Fuels-Bereich.

Bis Oktober 2023 wurden mehr als 600 Mio. US-Dollar eingeworben, darunter eine überzeichnete Series C über 380 Mio. US-Dollar unter Führung von Fortescue, Fifth Wall und Energy Impact Partners.

Electric Hydrogen wurde 2020 in Natick, Massachusetts, von Ingenieuren aus dem Bereich saubere Energie gegründet, darunter CEO Raffi Garabedian, ehemaliger CTO von First Solar. Die Wette lautete, dass das Kostenproblem von grünem Wasserstoff ein Skalierungsproblem ist: Wasserstoff aus Erdgas und Kohle verursacht rund 2,5 % der globalen Emissionen, und um ihn zu ersetzen, braucht es Elektrolyseure, die täglich Dutzende Tonnen zu einem Preis produzieren können, der mit fossilem Wasserstoff konkurrenzfähig ist.

EH2 warb über 600 Mio. US-Dollar ein, darunter eine überzeichnete Series C über 380 Mio. US-Dollar im Oktober 2023 unter Führung von Fortescue, Fifth Wall und Energy Impact Partners, an der unter anderem bp Ventures, Temasek, Microsofts Climate Innovation Fund und der Sustainable Flight Fund von United Airlines beteiligt waren. Das Unternehmen baute eine 1,2-GW-Fabrik in Devens, Massachusetts, verzeichnete mehr als 5 GW an Elektrolyseur-Aufträgen und plante seine erste Anlage beim Kunden in Texas für New Fortress Energy. Im März 2025 schloss EH2 mit dem Prozessanlagenhersteller Titan in Columbus, Texas, die Fertigung und Montage seiner ersten kommerziellen 100-MW-Anlage ab, die vor dem Versand vormontiert und vorgetestet wurde.

Die erste kommerzielle Einheit ist vorhanden und wird eingesetzt: Bis Mai 2025 hatte EH2 Weitz als EPC-Partner ausgewählt, um die 100-MW-HYPRPlant im Roadrunner-E-Fuels-Projekt von Infinium in West-Texas zu installieren – angepriesen als weltweit größte E-Fuels-Anlage, die synthetischen Flugkraftstoff, Diesel und Naphtha produziert –, wobei das System die gesamten installierten Kosten um bis zu 60 % senkt.

Fossiler Wasserstoff ist ein Problem, das rund 2,5 % der globalen Emissionen ausmacht, doch grüner Wasserstoff ist nur im großen Maßstab konkurrenzfähig; EH2 konzipierte die 100-MW-Anlage als das Produkt, statt Container vor Ort zusammenzubauen.

In der Fabrik gebaute modulare Skids senken die gesamten installierten Kosten um bis zu 60 %, und das ist die Zahl, die Industrieaufträge gegen Wasserstoff auf Erdgasbasis gewinnt.

Mehr als 600 Mio. US-Dollar eingeworben und über 5 GW an Aufträgen bis Ende 2023 ermöglichten es EH2, eine 1,2-GW-Fabrik zu bauen, bevor die erste kommerzielle Anlage fertig war.

Das Infinium-Roadrunner-Projekt soll die weltweit größte E-Fuels-Anlage werden und gibt der ersten 100-MW-Anlage einen prominenten Kunden statt eines Pilotprojekts.

Die Anlage zum Produkt machen: große Einheiten in der Fabrik als modulare Skids bauen, damit der erste Einsatz die installierten Kosten belegt und nicht nur die Leistung – das verwandelt eine Skalierungsthese in Aufträge.

Stand Ende Mai 2025 war Electric Hydrogens erste kommerzielle 100-MW-Anlage mit Titan in Columbus, Texas, gefertigt und vorgetestet worden, und das Unternehmen hatte Weitz ausgewählt, um sie im Roadrunner-E-Fuels-Projekt von Infinium in West-Texas zu installieren, das als weltweit größte E-Fuels-Anlage gilt und synthetischen Flugkraftstoff, Diesel und Naphtha produzieren soll. EH2 erklärte, seine HYPRPlant senke die gesamten installierten Kosten im Vergleich zu Alternativen um bis zu 60 %; das Unternehmen hatte mehr als 600 Mio. US-Dollar eingeworben und meldete Stand Oktober 2023 mehr als 5 GW an Elektrolyseur-Aufträgen. Umsatzzahlen waren nicht öffentlich.