Le pari des 100 MW d'Electric Hydrogen : première usine construite, en route vers le site d'e-fuels d'Infinium au Texas

Electric Hydrogen (EH2) fabrique des usines d'électrolyse PEM à l'échelle de 100 MW produisant environ 50 tonnes d'hydrogène vert par jour, pré-assemblées sous forme de skids modulaires pour une installation peu coûteuse.

L'hydrogène vert ne devient bon marché qu'avec des usines de 100 MW, pas des conteneurs ; la fabrication modulaire réduit le coût installé de 60 % et permet de remporter des commandes d'e-fuels.

Plus de 600 M$ levés d'ici octobre 2023, dont une série C sursouscrite de 380 M$ menée par Fortescue, Fifth Wall et Energy Impact Partners.

Electric Hydrogen a été fondée en 2020 à Natick, dans le Massachusetts, par des ingénieurs de l'énergie propre, dont le PDG Raffi Garabedian, ancien directeur technique de First Solar. Le pari était que le problème de coût de l'hydrogène vert est un problème d'échelle : l'hydrogène issu du gaz naturel et du charbon représente environ 2,5 % des émissions mondiales, et le remplacer exige des électrolyseurs capables de produire des dizaines de tonnes par jour à un prix compétitif face à l'hydrogène fossile.

EH2 a levé plus de 600 M$, dont une série C sursouscrite de 380 M$ en octobre 2023 menée par Fortescue, Fifth Wall et Energy Impact Partners, avec parmi les investisseurs bp Ventures, Temasek, le Climate Innovation Fund de Microsoft et le Sustainable Flight Fund d'United Airlines. Elle a construit une usine de 1,2 GW à Devens, dans le Massachusetts, enregistré plus de 5 GW de commandes d'électrolyseurs et prévu sa première usine implantée chez un client au Texas pour New Fortress Energy. En mars 2025, avec le fabricant d'équipements de procédé Titan à Columbus, au Texas, EH2 a achevé la fabrication et l'assemblage de sa première usine commerciale de 100 MW, pré-assemblée et pré-testée avant expédition.

Première unité commerciale en main, en cours de déploiement : en mai 2025, EH2 avait choisi Weitz comme partenaire EPC pour installer l'usine HYPRPlant de 100 MW sur le projet d'e-fuels Roadrunner d'Infinium dans l'ouest du Texas — présenté comme la plus grande installation d'e-fuels au monde, produisant du carburant d'aviation synthétique, du diesel et du naphta — le système réduisant les coûts installés totaux jusqu'à 60 %.

L'hydrogène fossile est un problème représentant environ 2,5 % des émissions mondiales, mais l'hydrogène vert n'est compétitif qu'à grande échelle ; EH2 a conçu l'usine de 100 MW comme le produit plutôt que d'assembler des conteneurs sur site.

Les skids modulaires fabriqués en usine réduisent le coût installé total jusqu'à 60 %, ce qui est le chiffre qui permet de remporter des commandes industrielles face à l'hydrogène issu du gaz naturel.

Plus de 600 M$ levés et plus de 5 GW de commandes fin 2023 ont permis à EH2 de construire une usine de 1,2 GW avant l'achèvement de sa première usine commerciale.

Le projet Roadrunner d'Infinium devrait être la plus grande installation d'e-fuels au monde, offrant à la première usine de 100 MW un client prestigieux plutôt qu'un projet pilote.

Faire de l'usine le produit : fabriquer en usine de grandes unités sous forme de skids modulaires afin que le premier déploiement prouve le coût installé, et pas seulement la performance — c'est ce qui transforme une thèse d'échelle en commandes.

Fin mai 2025, la première usine commerciale de 100 MW d'Electric Hydrogen avait été fabriquée et pré-testée avec Titan à Columbus, au Texas, et la société avait choisi Weitz pour l'installer sur le projet d'e-fuels Roadrunner d'Infinium dans l'ouest du Texas, attendu comme la plus grande installation d'e-fuels au monde produisant du carburant d'aviation synthétique, du diesel et du naphta. EH2 a déclaré que son HYPRPlant réduit les coûts installés totaux jusqu'à 60 % par rapport aux alternatives ; la société avait levé plus de 600 M$ et fait état de plus de 5 GW de commandes d'électrolyseurs en octobre 2023. Aucun chiffre de revenus n'était public.