Electric Hydrogen 的 100 MW 押注：首座電廠已建成，將進駐 Infinium 的德州電子燃料廠址

Electric Hydrogen（EH2）製造 100 MW 規模的 PEM 電解槽電廠，每日約可生產 50 公噸綠氫，並以模組化橇塊形式預先組裝，以降低安裝成本。

綠氫唯有以 100 MW 電廠（而非貨櫃）形式生產才會變得便宜；模組化製造可將安裝成本降低 60%，並贏得電子燃料訂單。

截至 2023 年 10 月已募得逾 6 億美元，其中包括一筆 3.8 億美元、超額認購的 C 輪募資，由 Fortescue、Fifth Wall 與 Energy Impact Partners 領投。

Electric Hydrogen 於 2020 年在麻薩諸塞州 Natick 創立，創辦人為一群清潔能源工程師，包括執行長 Raffi Garabedian，他曾任 First Solar 技術長。其押注在於：綠氫的成本問題本質上是規模問題——來自天然氣與煤炭的氫約占全球排放量的 2.5%，若要取代它，需要能以具備與化石氫競爭的價格、每日生產數十公噸的電解槽。

EH2 募得逾 6 億美元，其中包括 2023 年 10 月一筆 3.8 億美元、超額認購的 C 輪募資，由 Fortescue、Fifth Wall 與 Energy Impact Partners 領投，投資人還包括 bp Ventures、淡馬錫、微軟氣候創新基金與聯合航空永續飛行基金。該公司在麻薩諸塞州 Devens 建成一座 1.2 GW 工廠，取得逾 5 GW 的電解槽訂單，並規劃在德州為 New Fortress Energy 建造首座設於客戶廠址的電廠。2025 年 3 月，EH2 與製程設備製造商 Titan 在德州 Columbus 完成其首座商業化 100 MW 電廠的製造與組裝，於出貨前預先組裝並預先測試。

首座商業化機組已到手，正著手部署：截至 2025 年 5 月，EH2 已選定 Weitz 為 EPC 合作夥伴，負責在 Infinium 位於西德州的 Roadrunner 電子燃料專案安裝這座 100 MW HYPRPlant——該專案號稱全球最大的電子燃料設施，生產合成航空燃料、柴油與石腦油——該系統可將總安裝成本降低多達 60%。

化石氫是約占全球排放量 2.5% 的問題，但綠氫唯有在規模化下才具競爭力；EH2 將 100 MW 電廠設計為產品本身，而非在現場組裝貨櫃。

工廠預製的模組化橇塊可將總安裝成本降低多達 60%，這正是能從天然氣製氫手中贏得工業訂單的關鍵數字。

截至 2023 年底募得逾 6 億美元與逾 5 GW 訂單，讓 EH2 能在首座商業化電廠完工前就建成一座 1.2 GW 工廠。

Infinium Roadrunner 專案預計將成為全球最大的電子燃料設施，讓首座 100 MW 電廠擁有一個指標性客戶，而非僅是試點。

讓電廠本身成為產品：以模組化橇塊在工廠建造大型機組，使首次部署能證明安裝成本（而不只是效能）——這正是將規模化論點轉化為訂單的關鍵。

截至 2025 年 5 月下旬，Electric Hydrogen 的首座商業化 100 MW 電廠已與 Titan 在德州 Columbus 完成製造與預先測試，該公司並已選定 Weitz 負責在 Infinium 位於西德州的 Roadrunner 電子燃料專案安裝，該專案預計將成為全球最大的電子燃料設施，生產合成航空燃料、柴油與石腦油。EH2 表示其 HYPRPlant 相較於替代方案可將總安裝成本降低多達 60%；截至 2023 年 10 月，該公司已募得逾 6 億美元，並回報逾 5 GW 的電解槽訂單。並無公開的營收數字。