May Mobility vereinbarte 2026, als reines Robotaxi-Unternehmen über eine SPAC im Wert von 1,4 Mrd. US-Dollar an die Börse zu gehen

Ein Unternehmen für autonomes Fahren, das Fahrzeuge an Flottenpartner verkauft und die Fernüberwachung sowie die Software behält und dafür feste Gebühren oder Gebühren pro Fahrt erhält

Öffentliche Anleger werden ein reines Unternehmen für autonomes Ride-Hailing unterstützen, das Fahrzeuge an Flottenpartner verkauft, statt Robotaxis selbst zu besitzen und zu betreiben

Es könnten mehr als 300 Millionen US-Dollar eingeworben werden: eine PIPE von 120 Mio. US-Dollar plus bis zu 217 Mio. US-Dollar aus dem SPAC-Treuhandkonto, vorbehaltlich von Rücknahmen

May Mobility wurde 2017 gegründet und betreibt autonome Toyota Siennas an drei Standorten in den USA, darunter eine Partnerschaft mit Lyft in Atlanta sowie Fahrten in Eden Prairie und Grand Rapids, Minnesota. Das Unternehmen bewirbt ein asset-lightes, partnerschaftsorientiertes Modell: Es verkauft Fahrzeuge im Laufe der Zeit an Flottenpartner und behält die Kontrolle über Fernüberwachung und Software-Updates.

Seine Einsätze erwirtschafteten im vergangenen Jahr etwa 10 Mio. US-Dollar Umsatz bei einem Bargeldverbrauch von etwa 93 Mio. US-Dollar sowie über 550.000 bezahlte autonome Fahrten mit mehr als 1 Million Meilen. Kürzlich begann es einen ersten Test in Japan und plante kommerzielle Starts in Arlington, Texas, mit Uber Ende 2026 oder Anfang 2027.

Am 16. September 2026 kündigte May Mobility eine Fusion mit ACP Holdings Acquisition Corp. an, einer von Atlas Credit Partners aufgelegten SPAC, zu einer Bewertung von 1,4 Mrd. US-Dollar. Es wäre das erste US-Börsenunternehmen, das sich ausschließlich auf Fahrzeuge für autonomes Ride-Hailing konzentriert. Die Erlöse waren für den Abbau von Sicherheitsfahrern und die Senkung der Materialkosten vorgesehen; SPAC-Aktionäre könnten ihre Anteile zurückgeben und damit das Bargeld verringern.

Ein Bargeldverbrauch von etwa 93 Mio. US-Dollar bei etwa 10 Mio. US-Dollar Umsatz machte neues Kapital erforderlich

Der Abbau von Sicherheitsfahrern und die Senkung der Materialkosten erforderten Ausgaben für Forschung und Entwicklung sowie für die Lieferkette

Eine Börsennotierung würde May Mobility als reinem Robotaxi-Unternehmen eine Währung am öffentlichen Markt verschaffen

Ein asset-lightes Modell bedeutete, dass das Wachstum von Partnern wie Lyft und Uber abhing und nicht von der Finanzierung einer eigenen Flotte

Der Gang an die Börse über eine SPAC tauscht die Sicherheit einer Börsennotierung gegen unsicheres Bargeld, da Rücknahmen das Treuhandgeld verringern können; der Plan muss daher eine kleinere Kapitalerhöhung überstehen.

Stand 16.09.2026 war die Fusion mit ACP Holdings Acquisition Corp. angekündigt, aber nicht abgeschlossen, und das letztlich eingeworbene Bargeld hing von den Rücknahmen der SPAC-Aktionäre ab.