May Mobility a accepté en 2026 d'entrer en bourse via un SPAC de 1,4 Md$ en tant que société pure-play de robotaxis

Une entreprise de conduite autonome qui vend des véhicules à des partenaires de flottes et conserve la supervision à distance et le logiciel, en percevant des frais fixes ou par trajet

Les investisseurs publics soutiendront une société pure-play de VTC autonome qui vend des véhicules à des partenaires de flottes au lieu de posséder et d'exploiter elle-même des robotaxis

Pourrait lever plus de 300 millions de dollars : un PIPE de 120 M$ plus jusqu'à 217 M$ provenant du trust du SPAC, sous réserve de rachats

Fondée en 2017, May Mobility exploite des Toyota Sienna autonomes dans trois sites aux États-Unis, dont un partenariat avec Lyft à Atlanta et des trajets à Eden Prairie et Grand Rapids, dans le Minnesota. Elle défend un modèle léger en actifs et axé sur les partenariats : elle vend des véhicules à des partenaires de flottes au fil du temps et conserve le contrôle de la supervision à distance et des mises à jour logicielles.

Ses déploiements ont généré environ 10 M$ de revenus l'an dernier pour une consommation de trésorerie d'environ 93 M$, et plus de 550 000 trajets autonomes payants couvrant plus d'un million de miles. Elle a récemment entamé un premier essai au Japon et prévoyait des lancements commerciaux à Arlington, au Texas, avec Uber fin 2026 ou début 2027.

Le 16 septembre 2026, May Mobility a annoncé une fusion avec ACP Holdings Acquisition Corp., un SPAC créé par Atlas Credit Partners, à une valorisation de 1,4 Md$. Elle serait la première société cotée américaine entièrement consacrée aux véhicules de VTC autonomes. Le produit devait servir à supprimer les conducteurs de sécurité et à réduire les coûts de nomenclature ; les actionnaires du SPAC pouvaient demander le rachat de leurs actions et réduire ainsi les liquidités.

Une consommation de trésorerie d'environ 93 M$ pour environ 10 M$ de revenus rendait nécessaire un nouveau capital

Supprimer les conducteurs de sécurité et réduire les coûts de nomenclature exigeait des dépenses de R&D et de chaîne d'approvisionnement

Une cotation donnerait à May Mobility une monnaie de marché public en tant que société pure-play de robotaxis

Un modèle léger en actifs signifiait que la croissance dépendait de partenaires tels que Lyft et Uber, et non du financement de sa propre flotte

Entrer en bourse via un SPAC échange la certitude d'une cotation contre des liquidités incertaines, car les rachats peuvent amputer les fonds du trust ; le plan doit donc survivre à une levée de fonds plus faible.

Au 16 septembre 2026, la fusion avec ACP Holdings Acquisition Corp. avait été annoncée mais non finalisée, et les liquidités finales levées dépendaient des rachats d'actions des actionnaires du SPAC.