May Mobility concordou em 2026 em abrir o capital via uma SPAC de US$ 1,4 bilhão como empresa pura de robotáxi

Empresa de direção autônoma que vende veículos a parceiros de frota e mantém a supervisão remota e o software, cobrando tarifas fixas ou por viagem

Investidores públicos apostarão em uma empresa pura de transporte autônomo por aplicativo que vende veículos a parceiros de frota em vez de possuir e operar robotáxis

Poderia levantar mais de US$ 300 milhões: um PIPE de US$ 120 milhões mais até US$ 217 milhões do trust da SPAC, sujeito a resgates

Fundada em 2017, a May Mobility opera Toyota Siennas autônomos em três locais nos EUA, incluindo uma parceria com a Lyft em Atlanta e corridas em Eden Prairie e Grand Rapids, Minnesota. Ela propõe um modelo asset-light e voltado a parcerias: vende veículos a parceiros de frota ao longo do tempo e mantém o controle da supervisão remota e das atualizações de software.

Suas implantações geraram cerca de US$ 10 milhões em receita no ano passado, com um consumo de caixa de cerca de US$ 93 milhões, e mais de 550.000 corridas autônomas pagas cobrindo mais de 1 milhão de milhas. Recentemente, iniciou um primeiro teste no Japão e planejava lançamentos comerciais em Arlington, Texas, com a Uber no final de 2026 ou início de 2027.

Em 16 de setembro de 2026, a May Mobility anunciou uma fusão com a ACP Holdings Acquisition Corp., uma SPAC criada pela Atlas Credit Partners, a uma avaliação de US$ 1,4 bilhão. Seria a primeira empresa de capital aberto nos EUA focada inteiramente em veículos autônomos de transporte por aplicativo. Os recursos foram destinados a remover os motoristas de segurança e reduzir os custos da lista de materiais; os acionistas da SPAC poderiam resgatar e encolher o caixa.

O consumo de caixa de cerca de US$ 93 milhões sobre cerca de US$ 10 milhões em receita tornou necessário novo capital

Remover os motoristas de segurança e cortar os custos da lista de materiais exigia gastos em P&D e na cadeia de suprimentos

Uma listagem daria à May Mobility uma moeda de mercado público como empresa pura de robotáxi

Um modelo asset-light significava que o crescimento dependia de parceiros como Lyft e Uber, não do financiamento de sua própria frota

Abrir o capital por meio de uma SPAC troca a certeza de uma listagem por caixa incerto, porque os resgates podem cortar o dinheiro do trust, então o plano precisa sobreviver a uma captação menor.

Em 16 de setembro de 2026, a fusão com a ACP Holdings Acquisition Corp. havia sido anunciada, mas não concluída, e o caixa final levantado dependia dos resgates dos acionistas da SPAC.