Motivate baute die Größenordnung von US-Bikesharing auf – dann kaufte Lyft das Unternehmen

Ein Betreiber von Stadt-Bikesharing, der Programme wie Citi Bike in New York und Ford GoBike in San Francisco führte.

Genug stadtweite Bikesharing-Dichte und operative Reichweite aufzubauen, damit eine große Ride-Hailing-Plattform das Netzwerk als ihre Last-Mile-Ebene kaufen würde.

Jonathan Schulhof gründete Motivate im Jahr 2009. Das Unternehmen wurde der Betreiber hinter Citi Bike in New York und Ford GoBike in San Francisco und betrieb anschließend Programme in weiteren US-Städten.

Der Artikel nennt Programme in Boston, Portland, Chicago, Washington, D.C., den Twin Cities, Jersey City und Columbus. Nachdem Uber im April 2018 Jump übernommen hatte, berichteten Medien, Lyft habe 250 Millionen US-Dollar geboten, und auch Uber habe Interesse bekundet.

Lyft übernahm Motivate im Jahr 2018. In Lyfts Ankündigung, über die Crunchbase News berichtete, hieß es, 80 % der US-Bikesharing-Fahrten im Jahr 2017 seien über Motivate-Programme gelaufen.

Die städtischen Programme verschafften Motivate eine operative Präsenz in mehreren Märkten statt eines Experiments in einer einzigen Stadt.

Der 80-prozentige Anteil seiner Programme an den US-Bikesharing-Fahrten im Jahr 2017 machte das Netzwerk strategisch wertvoll.

Lyft brauchte einen Einstieg ins Fahrradgeschäft, während Uber und Investoren in die Last-Mile-Mobilität expandierten.

In einem regulierten Markt, der Stadt für Stadt funktioniert, kann operative Dichte zum Hebel für eine Übernahme werden: erst das Netzwerk aufbauen, dann einer größeren Plattform die Monetarisierung der angrenzenden Geschäftsfelder überlassen.

Nach der Übernahme durch Lyft war Motivate kein eigenständiges Start-up mehr. Seine Präsenz mit städtischen Programmen wurde Teil von Lyfts Schritt über das Ride-Hailing hinaus in Fahrräder und Last-Mile-Transport.