Motivate a bâti le vélopartage à l'échelle des États-Unis, puis Lyft l'a racheté

Un opérateur de vélopartage urbain gérant des programmes tels que Citi Bike à New York et Ford GoBike à San Francisco.

Atteindre une densité de vélopartage et une portée opérationnelle suffisantes à l'échelle d'une ville pour qu'une grande plateforme de VTC rachète le réseau comme sa couche de dernier kilomètre.

Jonathan Schulhof a fondé Motivate en 2009. L'entreprise est devenue l'opérateur derrière Citi Bike à New York et Ford GoBike à San Francisco, puis a géré des programmes dans d'autres villes américaines.

L'article cite des programmes à Boston, Portland, Chicago, Washington, D.C., dans les Twin Cities, à Jersey City et à Columbus. Après le rachat de Jump par Uber en avril 2018, des informations ont indiqué que Lyft avait offert 250 millions de dollars et qu'Uber avait également manifesté son intérêt.

Lyft a racheté Motivate en 2018. L'annonce de Lyft, rapportée par Crunchbase News, indiquait que 80 % des trajets de vélopartage aux États-Unis en 2017 étaient effectués sur des programmes Motivate.

Les programmes municipaux ont donné à Motivate une empreinte opérationnelle multi-marchés plutôt qu'une expérience limitée à une seule ville.

La part de 80 % de ses programmes dans les trajets de vélopartage américains en 2017 rendait le réseau stratégiquement précieux.

Lyft avait besoin d'une entrée dans le vélo alors qu'Uber et les investisseurs se développaient dans la mobilité du dernier kilomètre.

Sur un marché réglementé, ville par ville, la densité opérationnelle peut devenir le levier d'acquisition : bâtir d'abord le réseau, puis laisser une plateforme plus grande monétiser la proximité.

Motivate a cessé d'être une startup indépendante après son rachat par Lyft. Son empreinte de programmes municipaux est devenue partie intégrante de l'expansion de Lyft au-delà du VTC, vers le vélo et le transport du dernier kilomètre.