Ola schloss Ola Cars und Ola Dash innerhalb eines Monats und führte beide in das Vertriebsnetz von Ola Electric über

Ola ist der in Bengaluru ansässige große Ride-Hailing-Anbieter, dessen EV-Sparte Ola Electric Indiens größtes EV-Unternehmen geworden war.

Ola wettete darauf, dass es besser sei, sein Kapital und die Infrastruktur von Ola Cars hinter Elektrofahrzeuge, Zellen und Finanzdienstleistungen zu stellen, als zwei schwächelnde Nebengeschäfte weiterzuführen.

Ola gründete im Oktober 2021 seine Gebrauchtwagensparte Ola Cars mit Arun Sirdeshmukh – einem ehemaligen Manager von Amazon Fashion und Reliance Trends – als CEO und stieg damit genau zu dem Zeitpunkt ein, als Gebrauchtwagen in Indien an Bedeutung gewannen.

Im Mai 2022 kündigte Sirdeshmukh, und Ola stellte den Betrieb in fünf Städten ein, wie CEO Bhavesh Aggrawal per Tweet mitteilte; Ola Dash, das im Januar 2022 gestartete Quick-Commerce-Lebensmittelgeschäft, war bereits seit Monaten heruntergefahren worden, wobei im April 2022 rund 2.100 Mitarbeiter entlassen wurden – Berichten zufolge die bis dahin größte Entlassungswelle des Jahres 2022, allerdings unbestätigt.

Am 25. Juni 2022 kündigte Ola an, Ola Dash zu schließen und Ola Cars auf den Markteintritt von Ola Electric auszurichten, und verwies dabei auf Rekord-GMV und Profitabilität im Ride-Hailing-Geschäft sowie auf Pläne zur Expansion in Elektroautos, Zellfertigung und Finanzdienstleistungen.

Die Schließung eines Geschäfts, das acht Monate zuvor gestartet wurde (Ola Cars), und eines weiteren, das fünf Monate zuvor gestartet wurde (Ola Dash), ist eine Portfoliobereinigung, kein routinemäßiger Rückschnitt.

Die dargelegte Logik stellt Elektrofahrzeuge, Zellfertigung und Finanzdienstleistungen vor marktplatznahe Nachbargeschäfte.

Die Umwidmung der Infrastruktur von Ola Cars in das Vertriebs- und Servicenetz von Ola Electric lenkt Vermögenswerte physisch auf die Kernwette um.

Experimente eines Konglomerats innerhalb eines Start-ups erhalten einen Budgetzyklus: Wenn die Kernwetten groß werden – hier Elektrofahrzeuge und Zellen –, werden die Vermögenswerte der Nebengeschäfte ausgeschlachtet, um Teile für das Kerngeschäft zu gewinnen.

Stand 25. Juni 2022 war Ola Dash geschlossen, Ola Cars wurde in die Vertriebs- und Serviceexpansion von Ola Electric eingegliedert, und das Unternehmen verwies auf Rekord-GMV, Profitabilität im Ride-Hailing-Geschäft sowie seine Roadmap für Elektrofahrzeuge, Zellfertigung und Finanzdienstleistungen.