올라, 한 달 만에 올라 카스와 올라 대시 폐쇄… 둘 다 올라 일렉트릭 판매망으로 전환

올라는 벵갈루루에 본사를 둔 차량 호출 대기업으로, 전기차 부문인 올라 일렉트릭은 인도 최대 전기차 기업이 되었다.

올라는 자본과 올라 카스의 인프라를 전기차, 배터리 셀, 금융 서비스에 투입하는 것이 어려움을 겪던 두 개의 부수적 사업을 운영하는 것보다 낫다고 판단했다.

올라는 2021년 10월 아마존 패션과 릴라이언스 트렌즈에서 일한 경력이 있는 아룬 시르데슈무크를 CEO로 선임하고 중고차 부문인 올라 카스를 출범시켰으며, 이는 인도에서 중고차가 주목받기 시작하던 시점이었다.

2022년 5월 시르데슈무크가 사임했고, CEO 바베시 아그라왈의 트윗에 따르면 올라는 5개 도시에서 영업을 중단했다. 2022년 1월 시작한 퀵커머스 식료품 사업 올라 대시는 수개월간 규모를 줄여왔으며, 2022년 4월 약 2,100명의 직원이 해고되었다. 이는 당시까지 2022년 최대 규모의 해고로 보도되었으나 확인되지는 않았다.

2022년 6월 25일 올라는 올라 대시를 폐쇄하고 올라 카스를 올라 일렉트릭의 시장 진출 방식에 맞게 재편한다고 발표했으며, 차량 호출 부문의 기록적인 GMV와 수익성, 그리고 전기차, 배터리 셀 제조, 금융 서비스로의 확장 계획을 근거로 들었다.

8개월 전에 시작한 사업(올라 카스)과 5개월 전에 시작한 사업(올라 대시)을 폐쇄하는 것은 일상적인 정리가 아니라 포트폴리오 정리다.

제시된 논리는 전기차, 배터리 셀 제조, 금융 서비스를 마켓플레이스 인접 사업보다 우선시한다.

올라 카스의 인프라를 올라 일렉트릭의 판매 및 서비스망으로 재활용하는 것은 자산을 핵심 베팅으로 물리적으로 전환하는 것이다.

스타트업 내부의 대기업식 실험은 예산 주기 하나를 받는다. 핵심 베팅이 크게 확장될 때(여기서는 전기차와 배터리 셀) 부수적 사업의 자산은 부품으로 흡수된다.

2022년 6월 25일 기준으로 올라 대시는 폐쇄되었고, 올라 카스는 올라 일렉트릭의 판매 및 서비스 확장에 통합되는 중이었으며, 회사는 기록적인 GMV, 차량 호출 부문의 수익성, 그리고 전기차, 배터리 셀 제조, 금융 서비스 로드맵을 내세웠다.