Connected-Car-IoT: Hardware, Software und Cloud-Dienste für Automobilprodukte, einschließlich der Cartracker-GPS-Plattform für Unternehmensflotten mit mehr als 15.000 aktiven Abonnements.
Eine durchgängige IoT-Abdeckung – Hardware, Software und Cloud unter einem Dach – schlägt Einzelprodukte, und der Kauf der 1.000-Modelle-Kompatibilität von iMoto schlägt deren Eigenentwicklung.
ULU wurde 2014 gegründet, um eine durchgängige IoT-Abdeckung für Automobilprodukte bereitzustellen – vernetzte Hardware, Software und Cloud-Dienste – mit Büros in London, den Niederlanden, Slowenien und China. iMoto BV baute einen Konnektivitäts-Stack auf, der Over-the-Air-Firmware- und Cybersicherheits-Updates anbietet.
Nach der Übernahme plante ULU, seine Fahrzeug-Telematikplattform zu erneuern, indem es die iMoto-Kompatibilität für über 1.000 OEM-Fahrzeugmodelle hinzufügte. Der iMoto-Mitgründer Hielke Ytsma sagte, die Integration der beiden würde „ein vollständiges und durchgängiges Angebot einschließlich Cloud-Diensten und Softwareanwendungen“ bieten.
Käufer von Fahrzeug-IoT wollen einen Anbieter für Hardware, Software und Cloud, nicht separate Stacks pro Produkt.
Der Aufbau von OEM-Kompatibilität Modell für Modell ist langsam; iMoto lief bereits auf 100.000 Fahrzeugen in über 1.000 Modellen.
OTA-Firmware- und Cybersicherheits-Updates wurden zum Standard, den ULUs tracker-zentrierter Stack nicht bot.
Beide Unternehmen bedienen Flotten und Last-Mile-Betreiber, sodass sich die Kundenbasen überschneiden.
In einem fragmentierten IoT ist Kompatibilität der Burggraben: Der Kauf eines Stacks, der bereits mit tausend Fahrzeugmodellen spricht, macht aus einer Übernahme unmittelbare Portfoliobreite.
Zum Stand vom 01.02.2023 erneuerte ULU seine Telematikplattform, um die iMoto-Kompatibilität für über 1.000 OEM-Fahrzeugmodelle zu übernehmen; die Quelle verzeichnet keine weiteren Ergebnisse.
DEN BELEGEN FOLGEN
Die Quellen
- Car solutions provider ULU absorbs Dutch connected mobility player iMoto Tech.eu · tech.eu ·