La apuesta de Flock Safety por las cámaras de prevención del delito suma más de 50 ciudades que cancelan

Cámaras de reconocimiento automático de matrículas (ALPR), búsqueda con IA y sistemas de drones como primeros intervinientes (Drone as First Responder) vendidos a departamentos de policía, gobiernos municipales, empresas y asociaciones de propietarios de EE. UU., conectados entre sí mediante una red nacional de datos consultable

Que las ciudades, la policía y las asociaciones de propietarios de EE. UU. siguieran pagando por redes de cámaras de matrículas presentadas como prevención del delito, con el intercambio de datos haciendo que cada contrato fuera más difícil de abandonar

Flock Safety (con sede en Atlanta, según NPR) vende cámaras de matrículas de registro puntual a gobiernos municipales, departamentos de policía, empresas y asociaciones de propietarios; CNET señala que instala cámaras en ubicaciones estratégicas y las comercializa como reductoras de delitos contra la propiedad, desde el robo de correo y paquetes hasta el vandalismo y el allanamiento, y afirma que con frecuencia ayudan a resolver delitos violentos. Vinculó esas instalaciones mediante una Herramienta Nacional de Consulta que permite a las agencias inscritas buscar las capturas de otras agencias en todo el país.

La expansión llevó el producto más allá de las matrículas: drones (Drone as First Responder) que se lanzan ante llamadas al 911 o disparos a velocidades de hasta 60 mph, búsqueda en lenguaje natural Freeform que puede consultar descripciones de ropa, detección de audio y planes de transmisión de video en vivo. NPR contabilizó contratos con más de 5.000 agencias policiales. La reacción negativa creció junto con el producto. Se sorprendió a agentes abusando de la capacidad de búsqueda: un jefe de policía de Kansas usó Flock 164 veces para rastrear a una expareja, un jefe de Georgia fue arrestado por acecho y el auto de un hombre de Virginia fue rastreado 526 veces. Los investigadores descubrieron que las agencias locales compartían datos con ICE de forma habitual: un estudio de la Universidad de Washington contabilizó ocho agencias de Washington que compartieron datos de Flock directamente con ICE en 2025 y diez más con acceso por puerta trasera, y Dayton registró 7.100 búsquedas relacionadas con inmigración en sus 72 cámaras. Flock afirma que puso fin a sus programas piloto federales con agencias del DHS en agosto de 2025. Siguió la actividad legislativa: Nuevo Hampshire exige la eliminación tras tres minutos, Washington y Virginia limitan la retención a 21 días, Virginia, Illinois y California prohíben el intercambio con otros estados, y para 2025 el proceso de aprobación de Vermont había dejado a ninguna agencia del estado usando cámaras de matrículas. NPR contabilizó al menos 30 localidades que desactivaron o cancelaron desde principios de 2025 hasta febrero de 2026; una actualización posterior de CNET informó que más de 50 ciudades cancelaron, y Los Ángeles dejó vencer su contrato con el LAPD. El senador Ron Wyden escribió a la empresa que el 75% de sus clientes policiales se habían inscrito en la Herramienta Nacional de Consulta, calificando la plataforma de peligrosa. Algunas ciudades ni siquiera pudieron apagar las cámaras de forma limpia: Dayton y Evanston las cubrieron con bolsas de basura mientras se prolongaban las disputas contractuales.

El argumento de prevención del delito convenció a compradores que nunca tuvieron que justificar la vigilancia masiva ante un electorado — hasta que las revelaciones sobre el intercambio de datos dieron a los opositores una historia concreta

La red nacional de consulta fue el motor de crecimiento, pero convirtió cada escándalo local en un escándalo para todos los clientes, y el intercambio con otros estados atrajo leyes estatales

El hardware atornillado a postes públicos hizo que las salidas fueran lentas e incómodas — las cámaras cubiertas con bolsas de basura mantuvieron a Flock en las noticias mucho después de que terminaran los contratos

Redoblar la apuesta con drones, búsqueda de personas y transmisiones en vivo llevó el producto de las matrículas a las personas, dando a reguladores y activistas un blanco más claro

La empresa sigue sosteniendo que la apuesta va ganando — asociaciones con nuevas ciudades en una proporción de 7 a 1 en 2026 —, pero la decisión ahora recae en los legisladores, no solo en los jefes de policía

Cuando un producto es infraestructura pública vendida con un argumento de seguridad, el comprador de hoy puede convertirse en la reacción negativa de mañana — las reglas de datos y las condiciones de salida que se diseñen deciden si los contratos sobreviven a la política

A fecha de 2026-09-05, Flock sigue operando: sus drones DFR promocionan una respuesta a llamadas al 911 de 60 mph, y Flock dijo a CNET que las nuevas asociaciones con ciudades superaron a las no renovaciones en una proporción de siete a uno en 2026. La marea municipal ha cambiado de todos modos: NPR contabilizó más de 30 localidades fuera desde principios de 2025, la actualización posterior de CNET dice que más de 50 ciudades cancelaron, Los Ángeles dejó vencer su contrato, varios estados restringen la retención y el intercambio con otros estados, y Vermont no tiene ninguna agencia que use ALPR. Axon y Motorola cortejan los mismos presupuestos. La apuesta sobrevive, pero la decisión ahora recae en los legisladores y los concejos municipales.