Flock Safety 的預防犯罪攝影機賭注遭遇 50 多個城市取消

自動車牌辨識（ALPR）攝影機、AI 搜尋與「無人機先遣應變」（Drone as First Responder）系統，銷售對象為美國警察部門、市政府、企業與業主協會，並以可搜尋的全國資料網路串連起來

賭的是美國城市、警方與業主協會會持續付費使用以預防犯罪為賣點的車牌攝影機網路，而資料共享會讓每份合約更難脫身

Flock Safety（據 NPR 報導總部位於亞特蘭大）向市政府、警察部門、企業與業主協會銷售定點車牌攝影機；CNET 指出，該公司在策略性地點安裝攝影機，並以減少從郵件與包裹竊盜到破壞與竊盜等財產犯罪為賣點，同時聲稱經常協助偵破暴力犯罪。該公司透過「全國查詢工具」（National Lookup Tool）串連這些安裝點，讓已註冊的機關可搜尋全國其他機關的擷取資料。

擴張使產品超越車牌：無人機（無人機先遣應變）可在接獲 911 報案或偵測到槍聲時以最高每小時 60 英里速度起飛；Freeform 自然語言搜尋可查詢衣著描述；音訊偵測；以及即時影像串流的計畫。NPR 統計其合約涵蓋超過 5,000 個執法機關。反彈隨產品一同擴大。有警員被查出濫用搜尋權限——堪薩斯州一名警察局長使用 Flock 164 次追蹤前伴侶，喬治亞州一名局長因跟蹤被捕，維吉尼亞州一名男子的車輛被追蹤 526 次。調查人員發現地方機關經常與 ICE 共享資料：華盛頓大學一項研究統計，2025 年有八個華盛頓州機關直接與 ICE 共享 Flock 資料，另有十個機關擁有後門存取權；代頓市在其 72 台攝影機上記錄到 7,100 次與移民相關的搜尋。Flock 表示已於 2025 年 8 月終止與 DHS 各機關的聯邦試辦計畫。立法隨後跟進：新罕布夏州要求三分鐘後刪除資料，華盛頓州與維吉尼亞州將保存期限上限設為 21 天，維吉尼亞州、伊利諾州與加州禁止跨州共享，而到 2025 年，佛蒙特州的核准程序已使該州沒有任何機關使用車牌攝影機。NPR 統計，從 2025 年初到 2026 年 2 月，至少有 30 個地方停用或取消；CNET 後續更新報導超過 50 個城市取消，洛杉磯則讓其 LAPD 合約到期失效。參議員 Ron Wyden 致函該公司指出，其 75% 的執法客戶已加入全國查詢工具，並稱該平台危險。有些城市甚至無法乾淨地關閉攝影機：代頓與埃文斯頓在合約爭議期間用垃圾袋套住攝影機。

預防犯罪的說詞贏得了買家，而這些買家從不需要向選民說明大規模監控的正當性——直到資料共享的揭露給了反對者一個具體的故事

全國查詢網路是成長引擎，但它把每一樁地方醜聞都變成每一位客戶的醜聞，而跨州共享則引來全州性法律

鎖在公共電線桿上的硬體使退出既緩慢又尷尬——套上垃圾袋的攝影機在合約結束後很久仍讓 Flock 登上新聞

加倍投入無人機、人物搜尋與即時影像，使產品從車牌轉向人，給了監管者與行動者更明確的目標

該公司仍主張賭注正在勝出——2026 年新增城市合作夥伴關係為 7 比 1——但決定權如今在立法機關，而不只是警察局長

當一項產品是以安全為賣點出售的公共基礎設施時，今天的買家可能成為明天的反彈——你設計的資料規則與退出條款，決定合約能否挺過政治風暴

截至 2026-09-05，Flock 仍在營運：其 DFR 無人機以每小時 60 英里、911 報案反應為賣點，而 Flock 告訴 CNET，2026 年新增城市合作夥伴關係以七比一超過未續約。無論如何，市政風向已經轉變：NPR 統計自 2025 年初以來有 30 多個地方退出，CNET 後續更新稱超過 50 個城市取消，洛杉磯讓其合約到期失效，數個州限制保存期限與跨州共享，佛蒙特州則沒有任何機關使用 ALPR。Axon 與 Motorola 正在爭取同樣的預算。賭注仍存續，但決定權如今在立法機關與市議會手中。