Joby apuesta a que las normas de la FAA sobre aeronaves de sustentación motriz abrirán paso a los taxis aéreos; Toyota invierte 894 millones de dólares; Dubái en 2026

Un taxi aéreo eléctrico de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) —un piloto más cuatro pasajeros, hasta 150 millas a 200 mph— que Joby pretende operar por sí misma y vender a otros operadores.

Que la FAA crearía una categoría de aeronave de 'sustentación motriz' con normas de pilotaje y operación, permitiendo que los eVTOL transportaran pasajeros, algo imposible antes de la norma definitiva de 2024.

Toyota ha invertido 894 millones de dólares en total, incluidos 500 millones comprometidos en octubre de 2024; Joby tenía 1.400 millones de dólares en efectivo e inversiones a corto plazo a finales de 2025, más 1.200 millones netos recaudados en febrero de 2026.

JoeBen Bevirt fundó Joby en Santa Cruz, California, en 2009 para construir una aeronave eléctrica de despegue y aterrizaje vertical destinada al servicio de taxi aéreo urbano. Toyota Ventures invirtió desde temprano y Toyota Motor Corporation aportó 394 millones de dólares, y luego comenzó a compartir su conocimiento en fabricación. En mayo de 2022, Joby recibió de la FAA su Certificado de Transportista Aéreo Parte 135 —la primera empresa de eVTOL en obtenerlo— tras presentar más de 850 páginas de manuales, lo que le permitió iniciar operaciones comerciales a demanda con aeronaves convencionales mientras el certificado de tipo del eVTOL aún tardaría años.

La apuesta regulatoria llegó a su momento decisivo en octubre de 2024, cuando la FAA finalizó la norma 'Integración de la sustentación motriz: certificación y operaciones de pilotos', creando el marco de licencias de piloto y de operación para una categoría de aeronave de sustentación motriz completamente nueva. Días antes, Toyota comprometió otros 500 millones de dólares en dos tramos hasta 2025, elevando su total a 894 millones. En noviembre de 2025, Joby inició las pruebas de encendido de su primera aeronave conforme a la FAA construida para la Autorización de Inspección de Tipo —la etapa final de la certificación de tipo— y en febrero de 2026 informó un salto récord de 18 puntos en el avance de la FAA en la cuarta etapa del proceso de certificación.

Aún en fase precomercial a septiembre de 2026: el certificado de tipo está en su etapa final de pruebas, Joby espera transportar a sus primeros pasajeros de pago en Dubái durante 2026 e iniciar operaciones tempranas en EE. UU. bajo el Programa Piloto de Integración de eVTOL, y está adquiriendo una planta de 700.000 pies cuadrados en Dayton, Ohio, para duplicar la producción hacia cuatro aeronaves al mes en 2027.

Los taxis aéreos urbanos necesitaban una categoría de aeronave que no existía legalmente; la norma de sustentación motriz de la FAA de octubre de 2024 finalmente proporcionó la certificación de pilotos y las normas de operación para ella.

Los 894 millones de dólares de Toyota y su conocimiento de los sistemas de producción dieron a Joby el capital y la disciplina de fabricación para resistir una década de trabajo de certificación.

Ganar el primer certificado de transportista aéreo Parte 135 para eVTOL en 2022 permitió a Joby ensayar operaciones comerciales con aeronaves convencionales mientras esperaba el certificado de tipo.

Recaudar 1.400 millones de dólares en efectivo más otros 1.200 millones a principios de 2026 permitió a Joby seguir ampliando su capacidad de producción antes de un solo vuelo de pasajeros.

Cuando el mercado de una startup depende de una nueva categoría regulatoria, el calendario del regulador fija tu fecha de lanzamiento; por eso, alinea socios industriales y capital para resistir la espera de la certificación.

A septiembre de 2026, Joby se encuentra en la etapa final de la certificación de tipo de la FAA, con los primeros pasajeros de pago previstos en Dubái durante 2026 y operaciones tempranas en EE. UU. planificadas bajo el Programa Piloto de Integración de eVTOL. Terminó 2025 con 1.400 millones de dólares en efectivo e inversiones a corto plazo, añadió 1.200 millones netos en febrero de 2026, y está adquiriendo una instalación de 700.000 pies cuadrados en Dayton, Ohio, para duplicar la producción a cuatro aeronaves al mes en 2027, mientras se asocia con Uber para que los usuarios puedan reservar viajes en taxi aéreo en la aplicación de Uber.