Joby setzt darauf, dass die FAA-Regeln für Powered-Lift den Lufttaxis den Weg ebnen; Toyota investiert 894 Mio. USD; Dubai im Jahr 2026

Ein vollelektrisches Lufttaxi mit vertikaler Start- und Landefähigkeit (eVTOL) – ein Pilot plus vier Passagiere, bis zu 150 Meilen bei 200 mph –, das Joby selbst betreiben und an andere Betreiber verkaufen will.

Dass die FAA eine Flugzeugkategorie „Powered-Lift“ mit Regeln für Piloten und Betrieb schaffen würde, die es eVTOLs erlaubt, Passagiere zu befördern – vor der endgültigen Regelung von 2024 unmöglich.

Toyota hat insgesamt 894 Mio. USD investiert, darunter 500 Mio. USD, die im Oktober 2024 zugesagt wurden; Joby verfügte Ende 2025 über 1,4 Mrd. USD in Barmitteln und kurzfristigen Anlagen sowie über zusätzliche netto 1,2 Mrd. USD, die im Februar 2026 aufgenommen wurden.

JoeBen Bevirt gründete Joby 2009 in Santa Cruz, Kalifornien, um ein vollelektrisches Flugzeug mit vertikaler Start- und Landefähigkeit für den städtischen Lufttaxidienst zu bauen. Toyota Ventures investierte früh, und die Toyota Motor Corporation steuerte 394 Mio. USD bei und begann anschließend, Fertigungs-Know-how weiterzugeben. Im Mai 2022 erhielt Joby von der FAA sein Part-135-Luftverkehrszeugnis – als erstes eVTOL-Unternehmen überhaupt –, nachdem es mehr als 850 Seiten Handbücher eingereicht hatte; damit konnte es bedarfsgesteuerte kommerzielle Flüge mit konventionellen Flugzeugen aufnehmen, während das Musterzeugnis für das eVTOL noch Jahre entfernt war.

Die regulatorische Wette wurde im Oktober 2024 fällig, als die FAA die Regel „Integration of Powered-Lift: Pilot Certification and Operations“ finalisierte und damit den Rahmen für Pilotenlizenzen und den Betrieb einer völlig neuen Flugzeugkategorie „Powered-Lift“ schuf. Wenige Tage zuvor hatte Toyota weitere 500 Mio. USD in zwei Tranchen bis 2025 zugesagt, womit sich sein Gesamtbetrag auf 894 Mio. USD belief. Im November 2025 begann Joby mit Einschalttests seines ersten FAA-konformen Flugzeugs, das für die Type Inspection Authorization gebaut wurde – die letzte Phase der Musterzulassung –, und im Februar 2026 meldete das Unternehmen einen rekordhaften Sprung von 18 Punkten beim FAA-Fortschritt in Phase vier des Zulassungsverfahrens.

Stand September 2026 noch vor der Kommerzialisierung: Das Musterzeugnis befindet sich in der letzten Testphase, Joby erwartet, 2026 in Dubai die ersten zahlenden Passagiere zu befördern und unter dem eVTOL Integration Pilot Program erste US-Betriebe aufzunehmen; zudem erwirbt das Unternehmen ein 700.000 Quadratfuß großes Werk in Dayton, Ohio, um die Produktion bis 2027 auf vier Flugzeuge pro Monat zu verdoppeln.

Städtische Lufttaxis brauchten eine Flugzeugkategorie, die rechtlich nicht existierte; die Powered-Lift-Regel der FAA von Oktober 2024 lieferte schließlich die Vorschriften für Pilotenlizenzierung und Betrieb.

Toyotas 894 Mio. USD und Know-how im Produktionssystem gaben Joby das Kapital und die Fertigungsdisziplin, um ein Jahrzehnt Zulassungsarbeit zu überstehen.

Der Gewinn des ersten eVTOL-Part-135-Luftverkehrszeugnisses im Jahr 2022 erlaubte es Joby, kommerzielle Abläufe mit konventionellen Flugzeugen zu erproben, während es auf das Musterzeugnis wartete.

Die Aufnahme von 1,4 Mrd. USD an Barmitteln plus weiteren 1,2 Mrd. USD Anfang 2026 erlaubte es Joby, die Produktionskapazität weiter auszubauen, bevor auch nur ein einziger Passagierflug stattfand.

Wenn der Markt eines Start-ups von einer neuen regulatorischen Kategorie abhängt, bestimmt der Zeitplan der Regulierungsbehörde den Marktstart – also sollte man Industriepartner und Kapital aufstellen, um die Wartezeit bis zur Zulassung zu überstehen.

Stand September 2026 befindet sich Joby in der letzten Phase der FAA-Musterzulassung; erste zahlende Passagiere werden 2026 in Dubai erwartet, und erste US-Betriebe sind unter dem eVTOL Integration Pilot Program geplant. Das Unternehmen beendete 2025 mit 1,4 Mrd. USD in Barmitteln und kurzfristigen Anlagen, nahm im Februar 2026 netto 1,2 Mrd. USD zusätzlich auf und erwirbt eine 700.000 Quadratfuß große Anlage in Dayton, Ohio, um die Produktion bis 2027 auf vier Flugzeuge pro Monat zu verdoppeln; zugleich arbeitet es mit Uber zusammen, damit Fahrgäste Lufttaxi-Fahrten in der Uber-App buchen können.