Joby parie que les règles de la FAA sur les aéronefs à sustentation motorisée ouvrent la voie aux taxis aériens ; Toyota investit 894 M$ ; Dubaï en 2026

Un taxi aérien électrique à décollage et atterrissage verticaux (eVTOL) — un pilote plus quatre passagers, jusqu'à 150 miles à 200 mph — que Joby compte exploiter elle-même et vendre à d'autres opérateurs.

Que la FAA créerait une catégorie d'aéronef « powered-lift » avec des règles relatives aux pilotes et à l'exploitation, permettant aux eVTOL de transporter des passagers — impossible avant la règle finale de 2024.

Toyota a investi 894 M$ au total, dont 500 M$ engagés en octobre 2024 ; Joby détenait 1,4 Md$ en liquidités et placements à court terme à la fin de 2025, plus 1,2 Md$ levés nets en février 2026.

JoeBen Bevirt a fondé Joby à Santa Cruz, en Californie, en 2009, pour construire un aéronef électrique à décollage et atterrissage verticaux destiné à un service de taxi aérien urbain. Toyota Ventures a investi tôt et Toyota Motor Corporation a apporté 394 M$, puis a commencé à partager son savoir-faire industriel. En mai 2022, Joby a obtenu de la FAA son certificat de transporteur aérien Part 135 — la première société eVTOL à en détenir un — après avoir soumis plus de 850 pages de manuels, ce qui lui a permis d'entamer des opérations commerciales à la demande avec des aéronefs conventionnels alors que le certificat de type de l'eVTOL était encore à des années.

Le pari réglementaire est arrivé à échéance en octobre 2024, lorsque la FAA a finalisé la règle « Integration of Powered-Lift: Pilot Certification and Operations », créant le cadre de licence de pilote et d'exploitation pour une toute nouvelle catégorie d'aéronef à sustentation motorisée. Quelques jours plus tôt, Toyota s'était engagé à hauteur de 500 M$ supplémentaires en deux tranches jusqu'en 2025, portant son total à 894 M$. En novembre 2025, Joby a commencé les essais sous tension de son premier aéronef conforme aux exigences de la FAA, construit pour l'autorisation d'inspection de type — la dernière étape de la certification de type — et en février 2026, elle a signalé un bond record de 18 points dans les progrès de la FAA sur la quatrième étape du processus de certification.

Toujours en phase pré-commerciale en septembre 2026 : le certificat de type est à sa dernière étape d'essais, Joby prévoit de transporter ses premiers passagers payants à Dubaï en 2026 et de démarrer ses premières opérations américaines dans le cadre du programme pilote d'intégration des eVTOL, et elle acquiert une usine de 700 000 pieds carrés à Dayton, dans l'Ohio, pour doubler sa production vers quatre aéronefs par mois en 2027.

Les taxis aériens urbains avaient besoin d'une catégorie d'aéronef qui n'existait pas légalement ; la règle de la FAA d'octobre 2024 sur les aéronefs à sustentation motorisée a finalement fourni la certification des pilotes et les règles d'exploitation correspondantes.

Les 894 M$ de Toyota et son savoir-faire en systèmes de production ont donné à Joby le capital et la discipline industrielle nécessaires pour survivre à une décennie de travail de certification.

L'obtention du premier certificat de transporteur aérien Part 135 pour eVTOL en 2022 a permis à Joby de répéter ses opérations commerciales sur des aéronefs conventionnels en attendant le certificat de type.

La levée de 1,4 Md$ en liquidités plus 1,2 Md$ supplémentaires début 2026 a permis à Joby de continuer à accroître sa capacité de production avant même un seul vol de passagers.

Lorsque le marché d'une startup dépend d'une nouvelle catégorie réglementaire, le calendrier du régulateur fixe votre date de lancement — il faut donc s'entourer de partenaires industriels et de capitaux pour tenir pendant l'attente de la certification.

En septembre 2026, Joby se trouve à la dernière étape de la certification de type de la FAA, avec des premiers passagers payants attendus à Dubaï en 2026 et des opérations américaines précoces prévues dans le cadre du programme pilote d'intégration des eVTOL. Elle a terminé 2025 avec 1,4 Md$ en liquidités et placements à court terme, a ajouté 1,2 Md$ nets en février 2026, et acquiert une installation de 700 000 pieds carrés à Dayton, dans l'Ohio, pour doubler sa production à quatre aéronefs par mois en 2027, tout en s'associant à Uber afin que les usagers puissent réserver des trajets en taxi aérien dans l'application Uber.