Convierte camiones diésel pesados existentes para que funcionen con hidrógeno mediante un reactor compacto a bordo y transportadores líquidos orgánicos de hidrógeno.
Que los reactores LOHC a bordo hacen que la conversión de diésel a hidrógeno sea más barata de poseer y operar que el diésel: se afirma un costo total 13% menor para un camión Clase 8.
La directora de tecnología Alexis Huynh y el director ejecutivo Sayandeep Biswas partieron de la investigación sobre transportadores líquidos orgánicos de hidrógeno (LOHC) —líquidos que absorben y luego liberan hidrógeno, estudiados principalmente para trasladarlo de las refinerías a las estaciones de servicio— y redujeron el reactor de separación del tamaño de un contenedor de carga al de una mininevera para que quepa en un camión.
El reactor de demostración hace funcionar un motor de cortacésped en el laboratorio. LNK planea instalar una versión más grande en un camión comercial en un plazo de 18 meses y presentó el enfoque en vivo en Startup Battlefield de TechCrunch Disrupt el 13 de octubre de 2026.
El transporte de hidrógeno falla por la logística, no por la química: el costo está en moverlo y comprimirlo, y la liberación a bordo ataca exactamente eso.
Usar motores diésel y surtidores de diésel existentes evita las dos expansiones que duran décadas —la sustitución de camiones y las redes de recarga— que normalmente exige la adopción del hidrógeno.
La economía que se afirma supera al diésel sin subsidios, lo que importa más para el momento de adopción que cualquier promesa a escala.
Adaptar la base instalada puede superar a esperar nueva infraestructura: la versión de una tecnología limpia que gana es la que usa los surtidores y motores que ya están en pie.
Al 13 de octubre de 2026, LNK Energies tenía un reactor de demostración de laboratorio capaz de alimentar un motor de cortacésped, planeaba una instalación en un camión comercial en un plazo de 18 meses y presentaba en Startup Battlefield de TechCrunch Disrupt en San Francisco (13-15 de octubre).
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Las fuentes
- MIT startup says it can turn diesel trucks into cheaper hydrogen haulers — see it at Disrupt TechCrunch · techcrunch.com ·