Lula desarrolla software de seguros que ayuda a las empresas a gestionar riesgos, siniestros, pólizas y coberturas, empezando por los coches de alquiler, el transporte por camión y la logística.
Una frugalidad deliberada durante la euforia —salarios por debajo del mercado, una economía unitaria ajustada— permitiría a Lula levantar su Serie B rápidamente y con una prima una vez que el mercado cambiara.
18 millones de dólares en una Serie A en 2021; 35,5 millones de dólares en una Serie B en 2023 codirigida por NextView Ventures y Khosla Ventures, con la participación de Founders Fund.
Los gemelos Michael y Matthew Vega-Sanz fundaron Lula a principios de 2020 en Miami como una API de seguros pensada para evitar que las empresas tuvieran que construir su propia infraestructura de seguros; la oferta creció hasta convertirse en una plataforma de seguros más amplia.
Los clientes pasaron de 99 empresas en febrero de 2022 a casi 4.000 en julio de 2023, y los ingresos mensuales se multiplicaron por 20 en ese periodo, según declaró la empresa a TechCrunch; un producto de transporte por camión lanzado en mayo de 2023 permitía a los transportistas pagar la cobertura solo los días en que sus camiones estaban realmente en la carretera.
Lula interpretó el mercado de 2021-22 como un pico y optó por poder recaudar después de la caída, no durante la euforia.
El software de seguros para compradores empresariales apenas había cambiado en décadas; el inversor Lee Hower señaló que «no hay otras 20 empresas haciendo exactamente lo que ellos hacen».
La cobertura de transporte por camión basada en el uso atacaba una costosa práctica por defecto del sector: un año de primas por una fracción de un año en la carretera.
La frugalidad servía también como reclutamiento: las contrataciones sénior valoraban evitar una ronda a la baja o despidos más que la remuneración del pico del mercado.
Recortar gastos un ciclo de mercado antes convierte el miedo en ventaja: la frugalidad que parece tacañería en el pico se convierte en prueba de disciplina cuando todos los competidores necesitan un salvavidas.
A 3 de agosto de 2023, la empresa de 115 personas planeaba ir más allá de los coches de alquiler y el transporte por camión hacia la logística y los seguros integrados, con el objetivo de alcanzar la rentabilidad en un par de trimestres y 100 millones de dólares de ARR en tres o cuatro trimestres.
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Las fuentes
- Meet Lula, a startup that aims to be the 'Stripe for insurance' and just raised $35.5M TechCrunch · techcrunch.com ·