Lula在2021年高峰期間謹慎經營，隨後在數週內以5倍估值募得3550萬美元

Lula打造保險軟體，協助企業管理風險、理賠、保單與保障範圍，最初從租賃車、貨運與物流業切入。

在市場狂熱之際刻意保持節儉——薪資低於市場水準、單位經濟效益嚴謹——將讓Lula在市場轉向後能迅速且以溢價完成B輪募資。

2021年完成1800萬美元A輪募資；2023年完成3550萬美元B輪募資，由NextView Ventures與Khosla Ventures共同領投，Founders Fund參與。

雙胞胎Michael與Matthew Vega-Sanz於2020年初在邁阿密創立Lula，最初是一套保險API，旨在讓企業免於自行建置保險基礎設施；這項產品後來發展為更廣泛的保險平台。

公司向TechCrunch表示，客戶數從2022年2月的99家企業成長至2023年7月的近4000家，同期月營收成長20倍；2023年5月推出的貨運產品讓貨運業者僅需為卡車實際上路的日子支付保費。

Lula將2021至2022年的市場視為高峰，並選擇讓自己在市場回落後仍具備募資能力，而非在狂熱期間募資。

面向企業買家的保險軟體數十年來幾乎沒有變化——投資人Lee Hower指出「沒有另外20家公司做著和他們完全相同的事」。

按使用量計費的貨運保障直擊產業長久以來的昂貴慣例：為一整年支付保費，卻只有一小部分時間實際上路。

節儉同時也是一種招募手段：資深人才更看重避免折價募資或裁員，而非高峰市場的薪酬。

提前一個市場週期削減燒錢速度，能將恐懼轉化為籌碼：在高峰時看似吝嗇的節儉，當每個競爭對手都需要救命繩時，便成為紀律的證明。

截至2023年8月3日，這家115人的公司計畫從租賃車與貨運業進一步拓展至物流與嵌入式保險，目標在兩、三個季度內實現獲利，並在三到四個季度內達到1億美元ARR。