La apuesta de Rapido por los mototaxis: 70% de los viajes en moto de la India, valoración de 3000 millones de dólares y próxima salida a bolsa

Agregador de mototaxis, autos y taxis: un mercado basado en suscripción y de activos ligeros que conecta a 'capitanes' de vehículos de dos ruedas con pasajeros, y que ahora añade reparto de comida y reservas de viajes.

Los indios, en un mercado sensible al precio, pedirán motos, no coches, y los reguladores acabarían cediendo; dominar el viaje de bajo coste y luego expandirse a autos y taxis.

10 millones de dólares a finales de 2018; 55 millones de dólares en la Serie C (2019, WestBridge); 120 millones de dólares (2024, WestBridge); 780 millones de dólares en primario y secundario con una valoración de 3000 millones de dólares (2026, liderado por Prosus)

Fundada en 2015 por los ingenieros titulados Aravind Sanka, Pavan Guntupalli y SR Rishikesh, justo después de que su primera startup de logística, Karrier, cerrara. Vieron los desplazamientos urbanos cortos y los trayectos de última milla que Ola y Uber ignoraban; las motos eran la forma más barata de atender a una India sensible al precio, y tanto Ola como Uber lanzaron mototaxis a los pocos meses del debut de Rapido.

Rapido se extendió a 60 ciudades en 2018 y combatió prohibiciones estatales en virtud de la Ley de Vehículos Motorizados: el Tribunal Superior de Maharashtra la detuvo en enero de 2023, el departamento de transporte de Delhi suspendió los mototaxis en febrero de 2023, y solo un aviso central a principios de 2024 reconoció las motocicletas como vehículos de alquiler con conductor. A lo largo de todo ello, la empresa lanzó los autos (2020) y los taxis (diciembre de 2023), trasladó a los conductores a suscripciones de ₹20–40 al día en lugar de comisiones del 15–30%, y alcanzó unos 20 millones de usuarios activos mensuales, con unos ingresos de ₹934 crore en el ejercicio fiscal 2025 y unas pérdidas netas reducidas a ₹258 crore.

En mayo de 2026, Prosus, WestBridge y Accel invirtieron 780 millones de dólares (primario y secundario) en Rapido con una valoración de 3000 millones de dólares —la mayor apuesta de Prosus en la India— y para entonces los casi 75 millones de usuarios activos mensuales de Rapido superaban la suma de Uber y Ola, con alrededor del 70% de los viajes en mototaxi de la India. Los fundadores prevén sentar las bases de la salida a bolsa para finales de 2026 y alcanzar beneficios en el conjunto del ejercicio fiscal 2026.

El viaje más barato gana en un mercado sensible al precio: las motos superan a los taxis en tarifa y les ganan en congestión, lo que convirtió a Rapido en la opción por defecto para los desplazamientos cortos que los operadores establecidos ignoraban.

Un modelo de activos ligeros basado en suscripción dio la vuelta a la economía del conductor: sin comisiones había más capitanes, y hasta Uber acabó copiando el enfoque de tarifa diaria.

Rapido resistió las prohibiciones: en lugar de retirarse de los estados en disputa, siguió atendiendo la demanda y litigando hasta que el aviso central legalizó las motocicletas como vehículos de alquiler con conductor.

La diversificación fue defensiva y secuencial: los autos y los taxis se añadieron después de que la red de motos demostrara la demanda, no antes, evitando la dispersión que hundió a los competidores.

Apostar por la versión más barata de una categoría en un mercado sensible al precio, y tratar la batalla regulatoria como parte del plan: Rapido resistió las prohibiciones, siguió atendiendo la demanda y dejó que la política se pusiera al día.

A septiembre de 2026, Rapido es la mayor plataforma de transporte de pasajeros de la India por usuarios: casi 75 millones de usuarios activos mensuales a febrero de 2026, alrededor del 70% de los viajes en mototaxi, ~40% de los viajes en auto y ~22% de los viajes en taxi. Los ingresos operativos del ejercicio fiscal 2025 fueron de ₹934,4 crore (un 44% más), con unas pérdidas netas reducidas a ₹258,4 crore. Una ronda de 780 millones de dólares en mayo de 2026 (Prosus, WestBridge, Accel) la valoró en 3000 millones de dólares; Prosus posee el 26%. Swiggy vendió su participación de ~12% por 270 millones de dólares en septiembre de 2025, y los fundadores afirman que la preparación de la salida a bolsa comienza a finales de 2026. Prosiguen las disputas estatales sobre mototaxis, incluidas las FIR de Maharashtra en mayo de 2026.