Bird en difficulté rachète son rival Spin à Tier pour 19 M$ afin d'acheter de la croissance et de la technologie de batterie

Bird est un opérateur de micromobilité partagée ; Spin exploite des trottinettes dans plus de 50 villes et campus universitaires, avec environ 45 M$ de revenus nets sur les 12 mois jusqu'à juin 2023.

Que cette échelle, plus du matériel d'échange de batteries et des opérations de qualité interne, puisse produire ce qu'aucun des deux opérateurs ne pouvait réaliser seul : une rentabilité durable dans la micromobilité partagée.

19 M$ au total : 10 M$ en espèces, 6 M$ de crédit vendeur, 3 M$ de retenue. Bird avait elle-même quitté des dizaines de villes américaines en octobre 2022 pour réduire sa présence.

Tier avait acheté Spin à Ford en mars 2022 pour s'étendre aux États-Unis, mais a eu du mal à conserver son avance et à atteindre la rentabilité, finissant par émettre une obligation convertible tout en cherchant un acheteur ; Bird, également en difficulté, venait de remplacer le PDG Shane Torchiana par l'ancien directeur financier Michael Washinushi comme PDG par intérim.

Bird prévoit plus de 20 M$ de synergies et une accretion immédiate du résultat. Spin apporte plus de 60 000 véhicules, dont des modèles plus récents avec échange de batteries — une capacité sur laquelle Bird était en retard, ce qui nuisait à l'efficacité — et de nombreuses trottinettes équipées de la technologie de détection de trottoir de Drover AI. Bird affirme que le chevauchement est minime et prévoit une expansion à Baltimore, Salt Lake City et Washington D.C.

Spin devient une filiale à part entière de Bird Rides Inc., conservant sa propre application ; aucune fermeture de marché ni décision de personnel n'a été prise dans l'immédiat, et Bird affirme qu'elle ne modifiera pas le modèle opérationnel de Spin.

Bird a acheté 45 M$ de revenus et 60 000 véhicules pour 19 M$ — un prix de détresse possible uniquement lorsque l'acheteur et le vendeur brûlent tous deux du cash.

Le matériel d'échange de batteries et la détection de trottoir de Drover AI corrigent deux faiblesses de Bird : l'efficacité de la recharge et la conformité sur les trottoirs.

Conserver Spin comme application et modèle distincts préserve ses contrats de campus universitaires et ses permis municipaux plutôt que de risquer une migration désordonnée.

Dans une catégorie qui brûle du cash, la consolidation est un échange de survie : un acheteur en difficulté récupère à bas prix les actifs d'un vendeur en difficulté — 19 M$ pour 45 M$ de revenus — parce que les synergies valent mieux que deux morts lentes.

En septembre 2023, Spin opérait comme filiale à part entière de Bird sans fermeture de marché immédiate ; Bird évoquait un impact au T3 lié aux synergies, tandis que Tier continuait de chercher un acheteur pour le reste de son activité.