어려움을 겪던 Bird, 성장과 배터리 기술 확보를 위해 경쟁사 Spin을 Tier로부터 1,900만 달러에 인수

Bird는 공유 마이크로모빌리티 운영사업자이며, Spin은 50개 이상의 도시와 대학 캠퍼스에서 스쿠터를 운영하며 2023년 6월까지 12개월 동안 약 4,500만 달러의 순매출을 기록했다.

그 규모에 배터리 교환 하드웨어와 자체 운영 수준의 운영 역량을 더하면 어느 한 운영사도 단독으로는 달성할 수 없었던 것, 즉 공유 마이크로모빌리티에서의 지속 가능한 수익성을 실현할 수 있다는 것이다.

총 1,900만 달러: 현금 1,000만 달러, 매도자 후불 지급 600만 달러, 보류금 300만 달러. Bird는 2022년 10월에 규모 축소를 위해 미국 내 수십 개 도시에서 이미 철수한 바 있다.

Tier는 미국에서의 확장을 위해 2022년 3월 Ford로부터 Spin을 인수했으나, 선두를 유지하고 수익성에 도달하는 데 어려움을 겪었고, 결국 매수자를 찾는 동안 전환사채를 발행했다. 마찬가지로 어려움을 겪던 Bird는 방금 CEO Shane Torchiana를 전 CFO인 Michael Washinushi로 교체하여 임시 CEO로 선임했다.

Bird는 2,000만 달러 이상의 시너지와 즉각적인 이익 증가를 기대한다. Spin은 배터리 교환이 가능한 최신 모델을 포함해 6만 대 이상의 차량을 보유하고 있으며, 이는 Bird가 뒤처져 효율성에 타격을 입었던 역량이고, 많은 스쿠터가 Drover AI의 보도 감지 기술을 탑재하고 있다. Bird는 중복이 최소하다고 밝히며 볼티모어, 솔트레이크시티, 워싱턴 D.C.로의 확장을 계획하고 있다.

Spin은 자체 앱을 유지한 채 Bird Rides Inc.의 전액 출자 자회사가 된다. 즉각적인 시장 폐쇄나 인사 결정은 없었으며, Bird는 Spin의 운영 모델을 변경하지 않을 것이라고 밝혔다.

Bird는 1,900만 달러에 4,500만 달러의 매출과 6만 대의 차량을 인수했다. 이는 매수자와 매도자 모두 현금을 소진하고 있을 때만 가능한 부실 가격이다.

배터리 교환 하드웨어와 Drover AI 보도 감지 기술은 Bird 자체의 두 가지 약점, 즉 충전 효율성과 보도 준수를 해결한다.

Spin을 별도 앱과 모델로 유지하는 것은 혼란스러운 마이그레이션 위험을 감수하는 대신 대학 캠퍼스 계약과 도시 허가를 보존한다.

현금을 소진하는 카테고리에서 통합은 생존을 위한 교환이다. 어려움을 겪는 매수자가 어려움을 겪는 매도자의 자산을 저렴하게 인수하는 것 — 4,500만 달러 매출에 1,900만 달러 — 은 시너지가 두 번의 느린 죽음보다 낫기 때문이다.

2023년 9월 기준 Spin은 즉각적인 시장 폐쇄 없이 Bird의 전액 출자 자회사로 운영되고 있었으며, Bird는 시너지로 인한 3분기 영향을 언급했고, Tier는 나머지 사업의 매수자를 계속 찾고 있었다.