L’intégration laxiste des chauffeurs par Bolt au Nigeria a alimenté la vente de comptes et les crises de sécurité

Bolt fournit des services de VTC via une application mobile qui met en relation des passagers et des chauffeurs dans des villes africaines et européennes.

Bolt a parié qu’une vérification facile des chauffeurs augmenterait rapidement l’offre et la part de marché, l’emportant sur les risques de fraude ou de problèmes de sécurité.

Bolt s’est lancé à Lagos en 2016 après avoir observé la commission élevée et la vérification stricte d’Uber, cherchant à attirer davantage de chauffeurs grâce à une intégration plus facile.

En 2020, Bolt était devenu l’application de VTC dominante à Lagos, mais sa vérification laxiste a permis à des chauffeurs de vendre des comptes vérifiés, ce qui a conduit à des agressions de passagers et à un examen réglementaire.

À la mi-2022, Bolt faisait face à une augmentation des plaintes liées à la sécurité et aux avertissements de l’État de Lagos, et y a répondu en portant les inspections des véhicules à tous les quatre mois tout en poursuivant ses activités.

Bolt cherchait à surmonter la domination d’Uber en réduisant les obstacles pour les chauffeurs, estimant qu’un plus grand nombre de chauffeurs réduirait les temps d’attente et attirerait les usagers.

L’entreprise supposait que son attrait de marque et ses remises promotionnelles fidéliseraient les clients même si certains chauffeurs étaient mal vérifiés.

La surveillance réglementaire du secteur du VTC au Nigeria était perçue comme faible, ce qui a conduit Bolt à privilégier la rapidité sur la conformité.

Privilégier une croissance rapide au détriment de contrôles de sécurité rigoureux peut entraîner des préjudices pour les consommateurs, éroder la confiance et provoquer une intervention réglementaire.

En juin 2022, Bolt continuait d’opérer au Nigeria et sur d’autres marchés africains, ayant porté les inspections des véhicules à tous les quatre mois et coopéré avec les responsables de l’État de Lagos pour surveiller la conduite des chauffeurs, tout en faisant encore face à des préoccupations concernant la sécurité des passagers et à des signalements persistants de vente de comptes.