Le pari de McEasy sur la numérisation des flottes porte ses fruits : une série B de 9 M$ US après un bénéfice d'EBITDA

McEasy est une plateforme indonésienne de gestion de flottes et d'intelligence du transport : des traceurs GPS, des dashcams dotées d'IA, des capteurs de carburant et de température alimentent une suite SaaS couvrant les opérations de flotte, de livraison, de conduite et de maintenance pour des opérateurs commerciaux des secteurs de la logistique, de la chaîne du froid, de la distribution de GPL, du transport de fonds et des flottes d'autocars interurbains.

Que les exploitants de flottes indonésiens paieraient pour du matériel IoT associé à un logiciel qui enregistre les données des véhicules, puis prédit les pannes — faisant passer les flottes du bloc-notes à l'analytique.

Un tour d'amorçage en 2021 (environ 1,5 M$ US) et une série A de 6,5 M$ US en 2022 menée par East Ventures ; une série A+ en 2024 menée par Granite Asia ; puis une série B de 9 M$ US en août 2026 — 6 M$ US en fonds propres menés par Integra Partners, plus 3 M$ US de dette de croissance d'InnoVen Capital.

Fondée en 2017 par Raymond Sutjiono et Hendrik Ekowaluyo, McEasy s'est donné pour mission de numériser les opérations fragmentées du transport et de la chaîne d'approvisionnement en Indonésie, où les flottes étaient gérées par téléphone et par paperasse. Les fondateurs ont identifié un marché d'environ 900 000 opérateurs et de plus de cinq millions de véhicules commerciaux, et ont commencé par le suivi des véhicules avant d'étendre leur offre à des logiciels opérationnels plus larges. East Ventures a soutenu l'entreprise dès son tour d'amorçage, mené par le cofondateur et associé directeur Willson Cuaca, qui y voyait un mariage du meilleur de la logistique et de la technologie.

En juillet 2022, lorsque East Ventures a mené une série A de 6,5 M$ US, McEasy servait plus de 200 entreprises, dont Cleo Pure Water, KMDI Logistics, MGM Bosco Logistics, Rosalia Indah et Tanto Intim Line, avec une activité multipliée par 12 sur les 18 mois précédents. Granite Asia a mené une série A+ en 2024. En août 2026, la plateforme prenait en charge plus de 2 000 exploitants de flottes commerciales dans la chaîne du froid, la distribution de GPL, le transport de fonds et les autocars interurbains, surveillant environ 350 millions de km de déplacements de flottes chaque mois, et l'entreprise était rentable au niveau de l'EBITDA avant sa série B — l'associé d'Integra Partners attribuant ce résultat à un modèle d'expansion progressive qui avait su composer avec la connectivité archipélagique de l'Indonésie et des acheteurs sensibles aux marges.

Toujours en activité et en phase de montée en puissance : après avoir bouclé sa série B de 9 M$ US en août 2026, McEasy finance son expansion vers d'autres marchés d'Asie du Sud-Est et développe des modèles d'apprentissage automatique sur neuf ans de données véhiculaires collectées — passant, selon les mots de son PDG, de l'enregistrement de ce qui s'est déjà produit à l'annonce aux exploitants de flottes de ce qui va se produire ensuite.

McEasy s'est attaquée à un marché que les acteurs mondiaux de la technologie de flotte ignoraient : des opérateurs indonésiens qui n'avaient jamais utilisé de logiciel, abordés d'abord avec du matériel GPS puis monétisés par des abonnements SaaS.

Le coin d'attaque matériel-plus-logiciel a converti des flottes papier en abonnés payants, passant de 200 entreprises en 2022 à plus de 2 000 opérateurs en 2026.

La rentabilité au niveau de l'EBITDA avant la série B — atteinte sans ce tour, selon Integra Partners — montre que le modèle économique, et pas seulement l'histoire de croissance, était investissable.

Neuf ans de données véhiculaires accumulées donnent à McEasy une voie défendable du suivi en temps réel vers la maintenance prédictive et l'analytique des risques à mesure qu'elle s'étend en Asie du Sud-Est.

Vendre le matériel pour ouvrir la porte, puis laisser le logiciel porter la marge : sur un marché encore papier, l'entreprise qui mesure la flotte en premier possède les données nécessaires pour prédire sa prochaine panne.

Au 4 septembre 2026, McEasy avait bouclé sa série B de 9 M$ US et affectait ce capital à son expansion en Asie du Sud-Est au-delà de l'Indonésie ainsi qu'au développement à long terme de l'apprentissage automatique sur neuf ans de données opérationnelles de véhicules — faisant passer sa plateforme de la surveillance à l'analytique prédictive qui signale les risques plus tôt aux exploitants de flottes. Elle continuait de servir plus de 2 000 exploitants de flottes commerciales dans les segments de la chaîne du froid, de la distribution de GPL, du transport de fonds et des autocars interurbains, avec les investisseurs East Ventures et Granite Asia parmi ses principaux actionnaires.