Revelは3000台の原付をリサイクルし、EV自動車に会社を賭けた

RevelはEVライドシェアと急速充電ハブを運営する電動モビリティ企業で、もともとは原付シェアサービスだった。

共有原付は行き詰まりであり、電動ライドシェアとその基盤となる急速充電インフラこそが拡大する価値のある事業だ。

Revelは2018年、ブルックリンの店舗と68台の原付で始まり、ニューヨークの街路で最も目立つ電動ブランドの一つに成長した。2021年、原付の死亡事故と訴訟が1年続いた後、TeslaとKiaのモデルで電動ライドシェア事業を開始した。

2023年11月、同社は原付シェアを終了すると発表した。乗車回数は前年の夏以降30%減少しており、すでに2022年11月にワシントンDCとマイアミから撤退していた。残る3,000台の原付は今後数週間で回収されリサイクルされ、約67名のスタッフが解雇された。残ったのは、ニューヨーク市とニュージャージー州でJFK、ラガーディア、ニューアークへのサービスを提供する500台の車によるライドシェアと、発表された5つの充電ステーションのうち3つがニューヨークで稼働している急速充電の整備だった。

2018年以降Revelを象徴してきた原付シェア事業は2023年11月に終了し、最後の3,000台の原付は数週間以内にリサイクルのため回収された。

需要がまずそれを示した。乗車回数は前年比30%減少し、原付サービスはすでにワシントンDCとマイアミから撤退していた。

自動車事業はRevelの電動DNAを共有し、ニューヨーク市、ニュージャージー州、主要空港にサービスを提供する500台の車両に成長していた。

充電ハブは複利的に価値が増す資産だった。計画されたニューヨークの5つのステーションのうち3つはすでに稼働していた。

削減は潔かった。ゆっくりとした縮小ではなく、3,000台の原付をリサイクルし、約67名のスタッフを解雇した。

創業製品を廃止しても、代替がインフラを共有していれば生き残れる。原付はブランドを作ったが、充電器と自動車がそれを支えることができた。

2023年11月6日時点で、Revelはライドシェアと充電の企業だった。ニューヨーク市とニュージャージー州で空港にサービスを提供する500台のTeslaとKiaの車両、そしてニューヨークで3つのステーションが稼働する急速充電ネットワークである。2018年以降ブランドを象徴してきた原付事業は数週間で消えた。