TS Conductor의 재도체화 베팅: 탄소 코어 케이블로 3배 전력 전송, 1억 3,400만 달러 공장

TS Conductor는 동일한 철탑에서 표준 강철 코어 ACSR 전선보다 2~3배 많은 전력을 전송하는 AECC(알루미늄 피복 탄소 코어) 송전 케이블을 제조하며, 재도체화 프로젝트를 위해 전력회사에 판매한다.

전력회사가 새 철탑을 건설하는 대신 기존 노선을 탄소 코어 케이블로 재도체화할 것이라는 베팅이다. 이는 FERC와 DOE 규칙이 계통 계획에 강제하게 될 교체 작업이다.

2024-07-30에 발표된 6,000만 달러 시리즈 B는 Wellington Management가 주도했으며, Breakthrough Energy Ventures, National Grid Partners, Edison International, NextEra Energy Resources, Quanta Services가 참여했다(Canary Media).

Jason Huang은 ACSR 케이블의 강철을 대체하는 사전 인장된 탄소 복합재 코어를 상용화하기 위해 캘리포니아 헌팅턴비치에서 TS Conductor를 설립했다. 첫 미국 배치는 2021년 Montana-Dakota Utilities와 함께였으며, 남부 캘리포니아 공장은 2023년에 문을 열고 곧 거의 풀가동에 들어갔다.

2024~2025년에 정책이 유리하게 돌아섰다. FERC Order 881의 주변온도 조정 정격 의무화(2025년 7월 준수), FERC 상호연결 및 송전 계획 개혁, DOE 보조금 프로그램, 주법이 첨단 도체를 전력회사 계획에 밀어 넣었다. GridLab과 UC Berkeley 연구(2024년 4월)는 첨단 도체가 2035년까지 더 낮은 비용으로 용량 확장 속도를 네 배로 높일 수 있다고 밝혔다. 2024-07-30에 TS Conductor는 캘리포니아 공장의 연간 5,000마일 용량의 약 10배 규모 공장을 짓기 위해 6,000만 달러 시리즈 B를 조달했다.

1억 3,400만 달러 규모의 사우스캐롤라이나주 하디빌 공장(3단계, 462개 일자리, DOE 지원 2,800만 달러)이 2026-05-13에 문을 열어 1단계 생산 능력을 10배로 끌어올렸다. SRP의 피닉스 8.5마일 재도체화는 AECC Cloudveil M3로 80% 용량 증가를 달성했으며, 일정보다 앞서고 예산보다 12% 낮았다.

TS Conductor는 새 송전 회랑이 최대 10년 이상 걸리고 종종 인허가와 법적 이의제기로 무산되기 때문에 재도체화에 베팅했다.

FERC Order 881과 이후의 계획 및 상호연결 개혁은 전력회사가 첨단 도체를 고려하도록 강제하여 구매자의 도입 위험을 낮췄다.

전력회사 및 인프라 투자자로부터의 6,000만 달러 시리즈 B와 이후 1억 3,400만 달러 공장은 자본이 유기적 수요를 기다리지 않고 정책 창을 따라갔음을 보여준다.

SRP 피닉스 결과(1970년대 철탑을 보존하면서 예산보다 12% 낮은 비용으로 80% 더 많은 용량)는 첨단 도체를 틈새 실험에서 주류 옵션으로 바꿔놓았다.

더 나은 기술을 고려하도록 강제하는 것만으로도 시장이 열린다. 구매자 위험을 낮춰 고가 제품이 총 프로젝트 경제성에서 이길 수 있게 하기 때문이다.

2026년 5월 현재 TS Conductor는 규모를 확장하고 있다. 사우스캐롤라이나주 하디빌 공장은 2026-05-13에 문을 열었으며 1단계 능력은 헌팅턴비치 시설의 10배(전체 완공 시 최대 20배)이고, 약 462개 일자리가 계획되어 있으며, DOE 제조 배치국 지원 2,800만 달러와 두 달 전 발표된 19억 달러 규모 DOE SPARK 재도체화 이니셔티브가 있다. 배치처는 Montana-Dakota Utilities(첫 배치, 2021), Tennessee Valley Authority, Arizona Public Service, SRP의 피닉스 노선을 포함한다.