A aposta da TS Conductor na troca de condutores: cabos com núcleo de carbono transportam 3x mais potência, fábrica de US$ 134 milhões

A TS Conductor fabrica cabos de transmissão AECC (núcleo de carbono encapsulado em alumínio) que transportam duas a três vezes mais potência do que os fios ACSR padrão com núcleo de aço nas mesmas torres, vendidos a concessionárias para projetos de troca de condutores.

Que as concessionárias trocarão os condutores das linhas existentes por cabos com núcleo de carbono em vez de construir novas torres — uma substituição que as regras da FERC e do DOE forçariam nos planos de rede.

Série B de US$ 60 milhões anunciada em 2024-07-30, liderada pela Wellington Management com Breakthrough Energy Ventures, National Grid Partners, Edison International, NextEra Energy Resources e Quanta Services (Canary Media).

Jason Huang fundou a TS Conductor em Huntington Beach, Califórnia, para comercializar um núcleo compósito de carbono pré-tensionado que substitui o aço nos cabos ACSR. Sua primeira implantação nos EUA foi com a Montana-Dakota Utilities em 2021; a fábrica do Sul da Califórnia foi inaugurada em 2023 e logo operou perto da capacidade máxima.

A política virou a seu favor em 2024–2025: o mandato de classificação ajustada ao ambiente da Ordem 881 da FERC (conformidade em julho de 2025), as reformas de interconexão e planejamento de transmissão da FERC, programas de subsídios do DOE e leis estaduais levaram os condutores avançados aos planos das concessionárias. Estudos do GridLab e da UC Berkeley (abril de 2024) concluíram que os condutores avançados poderiam quadruplicar o ritmo de expansão de capacidade até 2035 a um custo menor. Em 2024-07-30, a TS Conductor levantou uma Série B de US$ 60 milhões para construir uma fábrica com cerca de 10x a capacidade de 5.000 milhas por ano de sua planta da Califórnia.

A fábrica de US$ 134 milhões em Hardeeville, Carolina do Sul (três fases, 462 empregos, US$ 28 milhões de apoio do DOE) foi inaugurada em 2026-05-13, elevando a capacidade de produção da primeira fase em 10x. A troca de condutores de 8,5 milhas da SRP em Phoenix com o AECC Cloudveil M3 proporcionou um salto de 80% na capacidade, antes do prazo e 12% abaixo do orçamento.

A TS Conductor apostou na troca de condutores porque novos corredores de transmissão levam até uma década ou mais e muitas vezes são inviabilizados por licenciamento e desafios jurídicos.

A Ordem 881 da FERC e as reformas posteriores de planejamento e interconexão forçaram as concessionárias a considerar condutores avançados, reduzindo o risco de adoção para o comprador.

A Série B de US$ 60 milhões de investidores em concessionárias e infraestrutura, seguida da fábrica de US$ 134 milhões, mostram que o capital acompanhou a janela política em vez de esperar pela demanda orgânica.

O resultado da SRP em Phoenix — 80% mais capacidade com 12% abaixo do orçamento, preservando torres dos anos 1970 — transformou os condutores avançados de experimento de nicho em opção convencional.

Um mandato que apenas obriga as concessionárias a considerar uma tecnologia melhor ainda abre um mercado: reduz o risco do comprador, permitindo que um produto de preço premium vença pela economia total do projeto.

Em maio de 2026, a TS Conductor está em expansão: a fábrica de Hardeeville, Carolina do Sul, foi inaugurada em 2026-05-13 com capacidade da primeira fase 10x a da instalação de Huntington Beach (até 20x na construção completa), cerca de 462 empregos planejados, US$ 28 milhões em apoio do Escritório de Implantação de Manufatura do DOE e uma iniciativa de troca de condutores SPARK do DOE de US$ 1,9 bilhão anunciada dois meses antes. As implantações incluem Montana-Dakota Utilities (a primeira, em 2021), Tennessee Valley Authority, Arizona Public Service e a linha da SRP em Phoenix.