Electra：押注 AFIR 快速充電，籌資逾 10 億歐元

Electra 在歐洲建置並營運城市快速充電網絡：於超市、飯店與停車場等高頻地點部署超快速充電樁，透過自家應用程式提供預約、自動識別與付款，並從充電、訂閱及 B2B 車隊合作中獲取收入。

押注歐盟法規強制要求標準化快速充電，而高頻城市地點最具價值；先鎖定地點、建置軟體，再籌集資金。

累計融資超過 10 億歐元：2024 年 1 月完成 3.04 億歐元全股權 B 輪（由 PGGM 領投，Bpifrance 參與），以及 2025 年 7 月的 4.33 億歐元綠色貸款（8 家銀行承諾 2.83 億歐元 + 1.5 億歐元選擇性額度）；每座充電站建設成本約 50 萬至 70 萬歐元。

2021 年，Aurélien de Meaux、Augustin Derville 與 Julien Belliato 在巴黎創立 Electra，押注電動車普及後，快速充電將取代加油站：不追求所有使用情境，專注於高頻的城市與郊區地點，並與超市、飯店及停車場業主合作建站。2024 年 1 月，公司宣布 3.04 億歐元全股權 B 輪，由荷蘭退休金服務機構 PGGM 領投，Bpifrance 旗下主要基金入股；三年累計融資接近 6 億歐元，當時約有 1,000 個充電點、涵蓋 8 個國家，每月約有 10 萬次充電。

2024 年 4 月 13 日，歐盟 AFIR（2023/1804）生效：沿 TEN-T 路線依距離部署快速充電、卡片支付與資料開放成為強制義務，使充電從地方試點轉變為「依法必須建置的基礎設施」。Electra 順勢擴張：2025 年 7 月簽署 4.33 億歐元綠色貸款，總融資突破 10 億歐元，當年營收預估為 7,000 萬歐元；至 2025 年底達到約 664 座充電站與近 4,000 個充電點（2024 年為 400 座充電站），涵蓋 10 個國家，充電點使用率年增 62%，可用率達 99% 以上，並成為 Uber 在歐洲的充電合作夥伴。

仍在營運並進入下一階段：公司表示 2026 年目標為實現營運獲利，2027 年目標為 1,300 座充電站／7,500 個充電點，2030 年目標為 2,200 座充電站／15,000 個充電點，並將自身定位為歐洲充電市場的整合者（執行長已公開表示正在尋找收購標的）。

AFIR 使部署、支付與資料規則成為法定義務，創造可預期的需求並帶來槓桿。

高頻地點稀缺；先取得這些地點並證明使用率，才能吸引資本。

具備預約功能與 99% 可用率的自有軟體，可確保像 Uber 這類 B2B 車隊合作。

在資本寒冬中，監管順風是稀缺的信用條件，使銀行願意放貸。

監管將碎片化市場轉變為可預期的基礎設施，使公用事業型資本得以進場；但確定性是共享的，因此只有已獲證實的單位經濟效益才能吸引資金。

截至 2026 年 9 月 1 日，Electra 持續擴張：10 個國家、550 座以上充電站、每日約新增 2 座充電站，為 Uber 在法國／西班牙的合作夥伴。融資超過 10 億歐元。目標：2026 年獲利、2027 年 1,300 座充電站／7,500 個充電點、2030 年 2,200 座／15,000 個充電點。創辦人計畫進行整合。