Veho在营收增长90%后裁减19%的企业员工，以加快盈利步伐

最后一英里包裹配送：为Kroger、Saks、Nordstrom和HelloFresh等品牌将货物从履约中心送到客户家门口。

一家最后一英里配送公司可以通过缩减企业团队、将资源重新投入面向客户的领域来实现盈利，而不是追求2000名员工的计划。

由General Catalyst领投的1.25亿美元A轮融资，随后是由Tiger Global Management领投的1.7亿美元B轮融资，估值15亿美元——总计超过3亿美元。

由Itamar Zur和Fred Cook于2016年创立。到2022年初，营收同比增长40%，客户群增长20%，并计划到2022年底将员工人数从500人增至2000人。

疫情期间的融资热潮使Veho在两个月内两度成为独角兽。2023年夏季，它带着约910名员工进入11个新英格兰市场，随后裁减了客户和司机支持人员，并将这些岗位转移到海外；其首席商务官于3月离职，The Information报道称首席营收官也已离职。

2024年1月，Veho确认在一次重组中裁减了19%的企业/豁免员工——约65个岗位——该公司称此举将“加快我们的盈利步伐”，同时称在2023年创纪录的旺季之后其资本状况“非常强劲”。

在货运经济形势转变后，即便营收一年增长90%，仍无法为2000名员工的计划提供正当理由。

裁减企业岗位而非一线岗位，保护了客户实际购买的配送能力。

该公司在一个围绕成本进行整合的行业中，已经消耗了两轮独角兽融资。

利润而非员工人数，成为使15亿美元估值站得住脚的指标。

营收增长和员工人数纪律可以指向同一方向：削减企业层级为面向客户的工作提供资金，是一种盈利押注，而非退缩。

截至2024年1月25日的报道，Veho表示正在强劲势头和2023年创纪录旺季的基础上继续发展，并于2023年12月从Oracle聘请了新任首席商务官Deborah Surrette。