Veho在營收成長90%後裁減19%企業員工，以加速邁向獲利

最後一哩包裹配送：為Kroger、Saks、Nordstrom和HelloFresh等品牌，將商品從履行中心送到顧客家門口。

一家最後一哩配送公司可以透過縮減企業團隊、將資源重新投入面向客戶的領域來達到獲利，而不是追求2,000名員工的計畫。

由General Catalyst領投的1.25億美元A輪，接著是由Tiger Global Management領投、估值15億美元的1.7億美元B輪——總計超過3億美元。

由Itamar Zur和Fred Cook於2016年創立。到2022年初，營收較前一年成長40%，客戶群成長20%，並計畫在2022年底前從500名員工增至2,000名。

疫情期間的資金熱潮讓Veho在兩個月內兩度成為獨角獸。2023年夏季，該公司以約910名員工進入11個新英格蘭市場，隨後裁撤客戶與司機支援人員，並將這些職位轉移至海外；其首席商務官於3月離職，The Information報導首席營收官也離職。

2024年1月，Veho確認在一次重組中裁減19%的企業／豁免員工——約65個職位——該公司稱此舉將「加速我們邁向獲利的步伐」，同時在創紀錄的2023年旺季後稱其資本狀況「非常強勁」。

在貨運經濟情勢轉變後，即使營收年度成長90%，仍無法支撐2,000名員工的計畫。

裁減企業職位而非前線職位，保護了客戶實際購買的配送能力。

該公司在一個圍繞成本進行整合的產業中，已燒掉兩輪獨角獸級資金。

利潤而非員工人數，成為讓15億美元估值站得住腳的指標。

營收成長與員工人數紀律可以朝同一方向使力：裁減企業層級以資助面向客戶的工作，是對獲利的押注，而非退卻。

截至2024年1月25日的報導，Veho表示正憑藉強勁動能和創紀錄的2023年旺季持續發展，並於2023年12月從Oracle延攬Deborah Surrette擔任新的首席商務官。