Getarounds Airbnb-für-Autos-Wette: US-Rückzug 2025, Auflösung 2026

Ein Peer-to-Peer-Carsharing-Marktplatz, auf dem Fahrzeughalter ihre Autos, Trucks und SUVs an andere Fahrer vermieten, betrieben mit Getarounds eigener Software.

Ungenutzte Privatfahrzeuge könnten zu einer On-Demand-Flotte werden: ein digitaler Marktplatz, auf dem die Fahrzeuge der Halter stunden- oder tageweise von Peer zu Peer vermietet werden und Mietstationen ersetzen.

Es wurden mehr als 750 Mio. US-Dollar eingesammelt, darunter eine 300-Mio.-US-Dollar-Runde 2018 unter Führung des SoftBank Vision Fund, mit Investoren wie Menlo Ventures und Reinvent Capital; 2022 ging das Unternehmen über eine SPAC-Fusion an die Börse.

Getaround wurde 2009 in San Francisco gegründet und wurde 2011 Finalist im TechCrunch Startup Battlefield; es entwickelte sich zu einem VC-Liebling, der mehr als 750 Mio. US-Dollar einsammelte, darunter eine 300-Mio.-US-Dollar-Runde unter Führung des SoftBank Vision Fund im Jahr 2018.

Mit diesem Kapital expandierte das Unternehmen in US-Städte und nach Europa und kaufte 2019 Drivy für 300 Mio. US-Dollar und Nabobil. Getaround ging 2022 über eine SPAC-Fusion an die Börse, erhielt aber innerhalb von Monaten eine Delisting-Warnung der NYSE; im Rahmen einer Restrukturierung 2023 baute es 30 % seiner nordamerikanischen Belegschaft ab, entließ 2024 erneut Mitarbeiter und kaufte 2023 HyreCar für 9,45 Mio. US-Dollar.

Am 7. Februar 2025 genehmigte der Vorstand eine „geordnete Abwicklung“ der US-Carsharing-Geschäfte von Getaround und HyreCar sowie einen Personalabbau, der im Wesentlichen alle US-Mitarbeiter betraf, wobei die meisten zum 14. Februar 2025 ausschieden und erwartete Kosten von 1,5–2,0 Mio. US-Dollar anfielen; Kunden wurden wegen des Risikos der Versicherungsdeckung aufgefordert, Mietfahrzeuge innerhalb weniger Tage zurückzugeben. Getaround verkaufte sein Europageschäft an das dänische Unternehmen GoMore (Abschluss am 30. April 2026), und die Aktionäre genehmigten am 29. Juli 2026 die vollständige Auflösung.

Ein Vermietungsmarktplatz trägt Versicherungs- und fahrzeugbezogene Kosten; in einer eigenen E-Mail von Getaround wurde gewarnt, das Unternehmen sei „at risk of no longer being able to provide liability insurance coverage in the U.S.“

Die SPAC-Börsennotierung 2022 behob die Unit Economics nicht; innerhalb von Monaten erhielt Getaround eine Delisting-Warnung der NYSE und baute dann 2023 30 % seiner nordamerikanischen Belegschaft ab.

Übernahmen wie der 300-Mio.-US-Dollar-Kauf von Drivy brachten geografische Reichweite, aber keine selbsttragende Kostenstruktur, sodass das Geschäft weiterhin von frischem Kapital abhing.

Als die Liquidität ausging, entschied sich der Vorstand für eine geordnete Abwicklung (7. Februar 2025) statt für eine Fortsetzung des Geldverbrennens und später für eine vollständige Auflösung, nachdem die europäischen Vermögenswerte verkauft worden waren.

Ein Marktplatz, der Versicherungs- und flottenähnliche Kosten trägt, lebt von billigem Kapital; wenn die Finanzierungsquelle versiegt, kann eine Restrukturierung die Unit Economics nicht wiederbeleben, sodass das Ende eine geordnete Stilllegung ist.

Nach dem US-Rückzug im Februar 2025 wurde das Europageschäft von Getaround in sechs Ländern fortgeführt. Am 30. April 2026 verkauften seine Tochtergesellschaften dieses Geschäft an das dänische Unternehmen GoMore für rund 31,5 Mio. Euro in bar, einen Schuldschein und bis zu 2,3 Mio. Euro an Steuergutschrift-Forderungen; die Zustimmung von Mudrick Capital reduzierte etwa 121,7 Mio. US-Dollar vorrangig besicherter Schulden und stellte bis zu 3 Mio. US-Dollar für die Abwicklung bereit. Der Vorstand entschied am 5. Juni 2026, dass die Auflösung des Unternehmens im besten Interesse von Getaround und seiner Restanspruchsberechtigten sei, und die Aktionäre genehmigten die Auflösung am 29. Juli 2026, wie in einer SEC-Einreichung vom 4. August 2026 berichtet wurde.