Le pari d'Airbnb de la voiture de Getaround : retrait du marché américain en 2025, dissolution en 2026

Une place de marché d'autopartage entre particuliers où les propriétaires louent leurs voitures, camionnettes et SUV à d'autres conducteurs, sur le logiciel propre à Getaround.

Les voitures privées inutilisées pourraient devenir une flotte à la demande : une place de marché numérique où les véhicules des propriétaires sont loués entre particuliers à l'heure ou à la journée, remplaçant les comptoirs de location.

Plus de 750 M$ levés, dont un tour de 300 M$ en 2018 mené par SoftBank Vision Fund, avec des investisseurs tels que Menlo Ventures et Reinvent Capital ; entrée en bourse en 2022 via une fusion avec un SPAC.

Getaround a été fondée à San Francisco en 2009 et est devenue finaliste du Startup Battlefield de TechCrunch en 2011 ; elle est devenue une chouchoute du capital-risque qui a levé plus de 750 M$, dont un tour de 300 M$ mené par SoftBank Vision Fund en 2018.

Avec ce capital, elle s'est étendue dans les villes américaines et en Europe, rachetant Drivy pour 300 M$ et Nabobil en 2019. Getaround est entrée en bourse en 2022 via une fusion avec un SPAC, mais a reçu un avertissement de radiation du NYSE en quelques mois ; elle a supprimé 30 % de ses effectifs nord-américains lors d'une restructuration en 2023, a de nouveau licencié en 2024 et a racheté HyreCar pour 9,45 M$ en 2023.

Le 7 février 2025, le conseil d'administration a approuvé un « arrêt ordonné » des activités d'autopartage américaines de Getaround et de HyreCar ainsi qu'une réduction des effectifs portant sur la quasi-totalité des employés américains, la plupart quittant l'entreprise le 14 février 2025, avec 1,5 à 2,0 M$ de charges attendues ; les clients ont été invités à rendre leurs véhicules loués sous quelques jours en raison d'un risque lié à la couverture d'assurance. Getaround a vendu ses activités européennes à la société danoise GoMore (clôture le 30 avril 2026), et les actionnaires ont approuvé la dissolution complète le 29 juillet 2026.

Une place de marché de location supporte des coûts d'assurance et des coûts liés aux véhicules ; l'e-mail de Getaround lui-même avertissait qu'elle « risquait de ne plus pouvoir fournir de couverture d'assurance responsabilité civile aux États-Unis ».

L'introduction en bourse via SPAC en 2022 n'a pas corrigé l'économie unitaire ; en quelques mois, Getaround a reçu un avertissement de radiation du NYSE, puis a supprimé 30 % de ses effectifs nord-américains en 2023.

Les acquisitions comme le rachat de Drivy pour 300 M$ ont apporté une couverture géographique, pas une structure de coûts autosuffisante, si bien que l'entreprise a continué de dépendre de capitaux frais.

Lorsque les liquidités se sont épuisées, le conseil d'administration a choisi un arrêt ordonné (7 février 2025) plutôt qu'une poursuite de la consommation de trésorerie, puis une dissolution complète après la vente des actifs européens.

Une place de marché supportant des coûts d'assurance et des coûts de niveau flotte vit de capitaux bon marché ; lorsque la ligne de financement se ferme, la restructuration ne peut pas relancer l'économie unitaire, et la fin prend la forme d'un arrêt ordonné.

Après l'arrêt des activités américaines en février 2025, les activités européennes de Getaround se sont poursuivies dans six pays. Le 30 avril 2026, ses filiales ont vendu ces activités à la société danoise GoMore pour environ 31,5 M€ en numéraire, un billet à ordre et jusqu'à 2,3 M€ de créances de crédit d'impôt ; le consentement de Mudrick Capital a réduit d'environ 121,7 M$ la dette senior garantie et ajouté jusqu'à 3 M$ pour l'arrêt des activités. Le 5 juin 2026, le conseil d'administration a jugé que la dissolution de la société était dans l'intérêt supérieur de Getaround et de ses créanciers résiduels, et les actionnaires ont approuvé la dissolution le 29 juillet 2026, comme indiqué dans un dépôt SEC du 4 août 2026.