Getaround 的「汽車版 Airbnb」豪賭：2025 年結束美國業務，2026 年解散

這是一個點對點汽車共享市場，車主透過 Getaround 自家軟體，將自己的汽車、卡車與休旅車出租給其他駕駛人。

閒置的私人車輛可望成為隨選車隊：一個數位市場，讓車主的車輛按小時或按日以點對點方式出租，取代租車櫃檯。

募得逾 7.5 億美元，包括 2018 年由 SoftBank Vision Fund 領投的 3 億美元一輪，投資人包括 Menlo Ventures 與 Reinvent Capital；2022 年透過 SPAC 合併上市。

Getaround 於 2009 年在舊金山創立，2011 年成為 TechCrunch Startup Battlefield 決賽入圍者；它成長為創投寵兒，募得逾 7.5 億美元，包括 2018 年由 SoftBank Vision Fund 領投的 3 億美元一輪。

憑藉這筆資本，它擴展至美國多個城市並進軍歐洲，2019 年以 3 億美元收購 Drivy，並收購 Nabobil。Getaround 於 2022 年透過 SPAC 合併上市，但幾個月內就收到紐約證券交易所的下市警告；它在 2023 年重整時裁減北美 30% 人力，2024 年再次裁員，並於 2023 年以 945 萬美元收購 HyreCar。

2025 年 2 月 7 日，董事會批准對 Getaround 的美國汽車共享與 HyreCar 業務進行「有序結束營運」，並對幾乎所有美國員工進行裁員，多數人於 2025 年 2 月 14 日離職，預期相關費用為 150 萬至 200 萬美元；由於保險承保風險，客戶被要求在數日內歸還租用車輛。Getaround 將歐洲業務出售給丹麥的 GoMore（2026 年 4 月 30 日完成交割），股東於 2026 年 7 月 29 日批准全面解散。

租車市場平台承擔保險與車輛層級的成本；Getaround 自家的電子郵件警告，該公司「在美國可能面臨無法再提供責任保險承保的風險」。

2022 年的 SPAC 上市並未改善單位經濟效益；幾個月內 Getaround 就收到紐約證券交易所的下市警告，接著在 2023 年裁減北美 30% 人力。

諸如以 3 億美元收購 Drivy 等併購案，買到的是地理版圖，而非能自我維持的成本結構，因此該業務持續依賴新資金。

當流動性耗盡時，董事會選擇有序結束營運（2025 年 2 月 7 日），而非繼續燒錢，之後在歐洲資產售出後進行全面解散。

一個承擔保險與車隊級成本的市場平台，靠的是廉價資本；當資金來源關閉，重整無法讓單位經濟效益起死回生，因此結局就是有序關閉。

在 2025 年 2 月結束美國業務後，Getaround 的歐洲業務在六個國家持續營運。2026 年 4 月 30 日，其子公司將該業務出售給丹麥的 GoMore，代價約為 3,150 萬歐元現金、一張本票，以及最高 230 萬歐元的稅額抵減應收款；Mudrick Capital 的同意使約 1.217 億美元的優先擔保債務獲得減免，並額外提供最高 300 萬美元用於結束營運。董事會於 2026 年 6 月 5 日認定，解散公司最符合 Getaround 及其剩餘請求權人的利益，股東於 2026 年 7 月 29 日批准解散，此事見於 2026 年 8 月 4 日的 SEC 申報文件。