Getaround의 '자동차용 Airbnb' 베팅: 2025년 미국 사업 청산, 2026년 해산

차량 소유자가 자신의 자동차, 트럭, SUV를 다른 운전자에게 대여하는 개인 간(P2P) 카셰어링 마켓플레이스로, Getaround 자체 소프트웨어로 운영된다.

유휴 개인 차량이 온디맨드 차량군이 될 수 있다는 베팅이었다. 즉, 소유자의 차량을 시간 또는 일 단위로 개인 간 대여하는 디지털 마켓플레이스가 렌터카 카운터를 대체할 수 있다는 것이다.

7억 5,000만 달러 이상을 조달했으며, 여기에는 SoftBank Vision Fund가 주도한 2018년 3억 달러 라운드가 포함된다. 투자자로는 Menlo Ventures와 Reinvent Capital 등이 참여했고, 2022년 SPAC 합병을 통해 상장했다.

Getaround는 2009년 샌프란시스코에서 설립되어 2011년 TechCrunch Startup Battlefield 결선 진출자가 되었고, 이후 2018년 SoftBank Vision Fund가 주도한 3억 달러 라운드를 포함해 7억 5,000만 달러 이상을 조달한 벤처캐피털의 총아로 성장했다.

이 자본으로 미국 여러 도시와 유럽으로 확장했으며, 2019년 Drivy를 3억 달러에, Nabobil을 인수했다. Getaround는 2022년 SPAC 합병을 통해 상장했지만 몇 달 만에 NYSE 상장폐지 경고를 받았다. 2023년 구조조정에서 북미 인력의 30%를 감축했고, 2024년에도 직원을 다시 해고했으며, 2023년 HyreCar를 945만 달러에 인수했다.

2025년 2월 7일 이사회는 Getaround의 미국 카셰어링 및 HyreCar 사업의 '질서 있는 청산'과 사실상 모든 미국 직원의 감원을 승인했으며, 대부분은 2025년 2월 14일에 퇴사하고 150만~200만 달러의 비용이 발생할 것으로 예상되었다. 고객들은 보험 보장 위험 때문에 며칠 안에 대여 차량을 반납하라는 통지를 받았다. Getaround는 유럽 사업을 덴마크의 GoMore에 매각했고(2026년 4월 30일 완료), 주주들은 2026년 7월 29일 완전 해산을 승인했다.

렌터카 마켓플레이스는 보험과 차량 단위 비용을 부담한다. Getaround 자체 이메일은 회사가 '미국에서 더 이상 책임 보험 보장을 제공하지 못할 위험에 처해 있다'고 경고했다.

2022년 SPAC 상장은 단위 경제성을 해결하지 못했다. 몇 달 만에 Getaround는 NYSE 상장폐지 경고를 받았고, 2023년에는 북미 인력의 30%를 감축했다.

3억 달러의 Drivy 인수와 같은 인수합병은 지리적 범위를 넓혔을 뿐 자립적인 비용 구조를 확보한 것은 아니었기에, 사업은 계속 신규 자본에 의존했다.

유동성이 소진되자 이사회는 계속되는 현금 소진 대신 질서 있는 청산(2025년 2월 7일)을 선택했고, 이후 유럽 자산 매각 후 완전 해산을 결정했다.

보험과 차량군 수준의 비용을 부담하는 마켓플레이스는 값싼 자본에 의존해 살아간다. 자금 조달 라인이 닫히면 구조조정으로 단위 경제성을 되살릴 수 없으므로, 끝은 질서 있는 운영 중단이다.

2025년 2월 미국 사업 청산 후 Getaround의 유럽 사업은 6개국에서 계속되었다. 2026년 4월 30일 그 자회사들은 해당 사업을 덴마크의 GoMore에 약 3,150만 유로의 현금, 약속어음, 최대 230만 유로의 세액공제 채권으로 매각했다. Mudrick Capital의 동의로 약 1억 2,170만 달러의 선순위 담보 채무가 감소하고 청산을 위해 최대 300만 달러가 추가되었다. 이사회는 2026년 6월 5일 회사 해산이 Getaround와 그 잔여 청구권자들의 최선의 이익에 부합한다고 결정했고, 주주들은 2026년 8월 4일 SEC 제출 서류에 보고된 대로 2026년 7월 29일 해산을 승인했다.