Lime ist ein Anbieter von geteilter Mikromobilität, der in Städten weltweit Elektroroller und Fahrräder vermietet.
Lime wettete darauf, geteilte Roller profitabel betreiben zu können, ohne exklusive städtische Genehmigungen — und zog sich lieber aus seinem einzigen asiatischen Markt zurück, als im Chaos weiterzuoperieren.
Lime startete im Oktober 2019 in Südkorea und betrieb zeitweise rund 22.000 Fahrzeuge — sein einziger Markt in Asien. In Seoul gab es jedoch mehr als 20 E-Scooter-Verleih-Startups mit über 50.000 E-Scootern, darunter Swing, Beam, Xing Xing und Kickgoing, ohne Ausschreibungsverfahren zur Begrenzung der Flottengrößen.
Das überarbeitete südkoreanische Straßenverkehrsgesetz, in Kraft seit dem 13. Mai 2021, verlangte von den Fahrern, mindestens 16 Jahre alt, lizenziert und mit Helm unterwegs zu sein sowie Radwege und ausgewiesene Parkplätze zu nutzen — was laut Lime zu einem Rückgang der Fahrtenzahlen und zu Abschleppgebühren von 40.000 KRW (ca. 30,89 US-Dollar) für illegales Parken führte. Wind Mobility und Neuron hatten sich bereits zurückgezogen. Lime erklärte, Geofencing sei nur in bestimmten ausgewiesenen Bereichen vorhanden.
Lime stellte den Betrieb in mehreren südkoreanischen Städten ab Ende Juni 2022 vorübergehend ein und machte keine Angaben dazu, wann es zurückkehren würde; es erklärte, weiterhin mit der Regierung auf einen auf Ausschreibungen basierenden Rahmen hinarbeiten zu wollen.
Benennt die strukturelle Ursache — keine Ausschreibungsgenehmigungen — und nicht nur „der Markt war schwierig“.
Ein seltener Rückzug, gerahmt als regulatorische Interessenvertretung: gehen und für das Genehmigungssystem lobbyieren, das einen gehalten hätte.
Die Zahlen machen das Chaos konkret: über 20 Anbieter, über 50.000 Roller, etwa 31 US-Dollar pro Abschleppvorgang.
Anbieterchaos ist ein Regulierungsproblem: Märkte ohne Genehmigungen begünstigen Flottenüberschwemmungen, und selbst der größte Anbieter zieht sich zurück, statt die Externalität zu tragen.
Die Aussetzung trat Ende Juni 2022 in Kraft. Lime erklärte, weiterhin mit der südkoreanischen Regierung und anderen Anbietern auf einen Ausschreibungsrahmen hinarbeiten zu wollen und hoffe, mit seiner neuesten Hardware zurückzukehren; die Quelle nennt kein Rückkehrdatum.
DEN BELEGEN FOLGEN
Die Quellen
- Lime suspends operations in South Korea due to 'chaotic scooter environment' TechCrunch · techcrunch.com ·