Rivian strich 2022 seine günstigste R1T-Ausstattung und erhöhte damit die Einstiegspreise um etwa 5.500 US-Dollar

Rivian baut den elektrischen Pick-up R1T und den elektrischen SUV R1S sowie Lieferwagen für Amazon.

Stückzahl vor Einstiegspreis: Das Streichen der 67.500 US-Dollar teuren Explore-Ausstattung zugunsten der 73.000 US-Dollar teuren Adventure sollte die Lieferkette straffen und mehr Fahrzeuge pro Quartal entstehen lassen.

Rivian brachte den R1T mit einer Einstiegsausstattung „Explore“ für 67.500 US-Dollar auf den Markt. Im März 2022 teilte das Unternehmen Vorbestellern mit, die Preise würden um bis zu 20 % steigen – für manche um 10.000 oder 20.000 US-Dollar mehr –, nahm die Erhöhung einen Tag später angesichts eines Aufschreis jedoch zurück und entschuldigte sich. Zudem hatte es gerade 6 % der Beschäftigten entlassen.

Im August 2022 strich Rivian das Explore-Paket kurzerhand und stellte die günstigere R1S-Ausstattung ein; Käufer wurden auf die 73.000 US-Dollar teure Adventure verwiesen. Das Unternehmen erklärte, die Konzentration auf Adventure ermögliche eine straffere Lieferkette und es könne so „so viele Fahrzeuge wie möglich liefern“; es meldete 4.467 Auslieferungen im zweiten Quartal gegenüber einem Jahresziel von 25.000 Fahrzeugen und einen Nettoverlust von 1,71 Mrd. US-Dollar. Der Rivale Ford erhöhte im selben Monat die Preise für den F-150 Lightning ausstattungsübergreifend um 7.000 US-Dollar.

Der Einstiegspreis stieg effektiv um etwa 5.500 US-Dollar beim R1T und um 6.000 US-Dollar beim R1S. Kunden konnten upgraden – die Erhöhung richtete sich nach dem ursprünglichen Bestelldatum – oder mit Rückerstattung der Anzahlung stornieren. Rivian erklärte, nur ein kleiner Prozentsatz der Kunden habe Explore bestellt, und keines dieser Fahrzeuge sei ausgeliefert worden; ein Forenmitglied schrieb, er sei „völlig wütend und enttäuscht“ und stehe vor einem Sprung von fast 8.000 US-Dollar.

Rivian stellte die Streichung als Straffung der Lieferkette zur Maximierung der Produktion dar – doch die Wirkung war ein um 5.500–6.000 US-Dollar höherer Einstiegspreis.

Es war der zweite Preisschock des Jahres 2022: Die 20-prozentige Erhöhung im März wurde nach einem Aufschrei binnen eines Tages zurückgenommen; die Ausstattungsstreichung im August blieb bestehen.

Nur ein kleiner Anteil der Käufer hatte Explore bestellt, und keines dieser Fahrzeuge war ausgeliefert worden, sodass Rivian Bestellungen neu bepreiste, die es noch nicht gebaut hatte.

Der finanzielle Kontext war brutal: ein Nettoverlust von 1,71 Mrd. US-Dollar im zweiten Quartal, 6 % Stellenabbau und Ford, das im selben Monat die Lightning-Preise um 7.000 US-Dollar erhöhte.

Wenn nicht die Nachfrage, sondern das Angebot der Engpass ist, fällt zuerst das günstige Produkt: Rivian konnte die Stückzahlziele nicht erreichen und tauschte daher seinen Einstiegspreis gegen Einfachheit – und das Vertrauen der Vorbesteller zahlte die Rechnung.

Stand 18. August 2022 konnten Vorbesteller zum Adventure upgraden, wobei der Preis durch ihr ursprüngliches Bestelldatum bestimmt wurde, oder mit vollständiger Rückerstattung der Anzahlung stornieren. Es waren keine Explore-Fahrzeuge ausgeliefert worden. Rivian bekräftigte sein Produktionsziel von 25.000 Fahrzeugen für 2022 und bemühte sich im eigenen Besitzerforum, den Unmut der Kunden zu bewältigen.