Rivian canceló en 2022 su versión más barata de la R1T y elevó el precio de entrada unos 5500 dólares

Rivian fabrica la camioneta eléctrica R1T y el SUV eléctrico R1S, además de furgonetas de reparto para Amazon.

Priorizar el volumen sobre el precio de entrada: eliminar la versión Explore de 67 500 dólares en favor de la Adventure de 73 000 dólares simplificaría la cadena de suministro y permitiría fabricar más camionetas por trimestre.

Rivian lanzó la R1T con una versión de entrada 'Explore' a 67 500 dólares. En marzo de 2022 comunicó a los titulares de reservas que los precios subirían hasta un 20 %, es decir, 10 000 o 20 000 dólares más para algunos; un día después, en medio de una ola de indignación, dio marcha atrás y se disculpó. Además, acababa de despedir al 6 % de sus empleados.

En agosto de 2022 Rivian canceló el paquete Explore por completo y descontinuó la versión más barata de la R1S, remitiendo a los compradores a la Adventure de 73 000 dólares. La empresa afirmó que centrarse en la Adventure le permitiría simplificar su cadena de suministro y 'entregar tantos vehículos como fuera posible'; reportó 4467 entregas en el segundo trimestre frente a un objetivo anual de 25 000 vehículos y una pérdida neta de 1710 millones de dólares. Su rival Ford subió ese mismo mes 7000 dólares los precios de la F-150 Lightning en todas sus versiones.

El precio de entrada subió efectivamente unos 5500 dólares en la R1T y 6000 dólares en la R1S. Los clientes podían actualizar su pedido —con el aumento fijado según la fecha del pedido original— o cancelarlo con reembolso del depósito. Rivian dijo que solo un pequeño porcentaje de clientes había pedido la Explore y que no se había entregado ninguna; un miembro del foro escribió que estaba 'totalmente furioso y decepcionado', ante un salto de casi 8000 dólares.

Rivian presentó el recorte como una simplificación de la cadena de suministro para maximizar la producción; sin embargo, el efecto fue un precio de entrada entre 5500 y 6000 dólares más alto.

Fue el segundo shock de precios de 2022: la subida del 20 % de marzo se revirtió en un día tras la indignación; la cancelación de la versión de agosto se mantuvo.

Solo una pequeña parte de los compradores había pedido la Explore y no se había entregado ninguna, así que Rivian estaba reajustando precios de pedidos que aún no había fabricado.

El contexto financiero era brutal: una pérdida neta de 1710 millones de dólares en el segundo trimestre, despidos del 6 % y Ford subiendo 7000 dólares los precios de la Lightning ese mismo mes.

Cuando la restricción es la oferta y no la demanda, el producto más barato es el primero en caer: Rivian no lograba alcanzar sus objetivos de volumen, así que cambió su precio de entrada por simplicidad, y la confianza de quienes habían reservado pagó la factura.

A 18 de agosto de 2022, los titulares de reservas podían actualizar a la Adventure a un precio fijado según la fecha de su pedido original o cancelar con reembolso íntegro del depósito. No se había realizado ninguna entrega de la Explore. Rivian reiteró su objetivo de producción de 25 000 vehículos para 2022 mientras gestionaba el enfado de los clientes en su foro de propietarios.