Rivian cancelou sua versão mais barata da R1T em 2022, elevando os preços de entrada em cerca de US$ 5.500

A Rivian fabrica a picape elétrica R1T e o SUV elétrico R1S, além de vans de entrega para a Amazon.

Que o volume valha mais que o preço de entrada: eliminar a versão Explore de US$ 67.500 em favor da Adventure de US$ 73.000 simplificaria a cadeia de suprimentos e permitiria produzir mais caminhonetes por trimestre.

A Rivian lançou a R1T com uma versão de entrada 'Explore' a US$ 67.500. Em março de 2022, informou aos detentores de pré-encomendas que os preços subiriam até 20% — US$ 10.000 ou US$ 20.000 a mais para alguns — e, um dia depois, recuou do aumento em meio a uma revolta, pedindo desculpas. A empresa também havia acabado de demitir 6% dos funcionários.

Em agosto de 2022, a Rivian cancelou o pacote Explore de vez e descontinuou a versão mais barata da R1S, direcionando os compradores para a Adventure de US$ 73.000. A empresa disse que focar na Adventure permitiria simplificar sua cadeia de suprimentos e 'entregar o máximo de veículos possível'; relatou 4.467 entregas no segundo trimestre contra uma meta anual de 25.000 veículos e um prejuízo líquido de US$ 1,71 bilhão. A rival Ford aumentou os preços da F-150 Lightning em US$ 7.000 em todas as versões no mesmo mês.

O preço de entrada subiu efetivamente cerca de US$ 5.500 na R1T e US$ 6.000 na R1S. Os clientes podiam fazer upgrade — com o aumento definido pela data do pedido original — ou cancelar com reembolso do depósito. A Rivian disse que apenas uma pequena porcentagem de clientes havia encomendado a Explore e que nenhuma havia sido entregue; um membro de fórum escreveu que estava 'totalmente furioso e decepcionado', diante de um salto de quase US$ 8.000.

A Rivian enquadrou o corte como simplificação da cadeia de suprimentos para maximizar a produção — mas o efeito foi um preço de entrada US$ 5.500–US$ 6.000 mais alto.

Foi o segundo choque de preços de 2022: o aumento de 20% de março foi revertido em um dia após uma revolta; o cancelamento da versão de agosto permaneceu.

Apenas uma pequena parcela dos compradores havia encomendado a Explore e nenhuma havia sido entregue, então a Rivian estava reajustando preços de pedidos que ainda não havia construído.

O contexto financeiro era brutal: um prejuízo líquido de US$ 1,71 bilhão no segundo trimestre, 6% de demissões e a Ford aumentando os preços da Lightning em US$ 7.000 no mesmo mês.

Quando a oferta, e não a demanda, é a restrição, o SKU barato vai primeiro: a Rivian não conseguia atingir as metas de volume, então trocou seu preço de entrada por simplicidade — e a confiança das pré-encomendas pagou a conta.

Em 18 de agosto de 2022, os detentores de pré-encomendas podiam fazer upgrade para a Adventure a um preço definido pela data do pedido original ou cancelar com reembolso integral do depósito. Nenhuma entrega da Explore havia sido feita. A Rivian reiterou sua meta de produção de 25.000 veículos para 2022 enquanto administrava a insatisfação dos clientes em seu fórum de proprietários.