Rivian於2022年取消最便宜的R1T車型，入門價格調漲約5,500美元

Rivian生產R1T電動皮卡與R1S電動休旅車，以及為Amazon製造的配送廂型車。

以產量優先於入門定價：取消67,500美元的Explore車型、改推73,000美元的Adventure，可簡化供應鏈，並讓每季生產更多卡車。

Rivian推出R1T時，入門的「Explore」車型售價為67,500美元。2022年3月，它告知預訂持有者價格將上漲最多20%——部分人得多付10,000或20,000美元——隨後在隔天因輿論譁然而撤回漲價並致歉。該公司當時也才剛裁員6%。

2022年8月，Rivian直接取消Explore套件，並停產較便宜的R1S車型，引導買家轉向73,000美元的Adventure。該公司表示，專注於Adventure可讓其簡化供應鏈並「盡可能交付更多車輛」；它公布第二季交付4,467輛，對比全年25,000輛的目標，淨虧損17.1億美元。競爭對手Ford同月將F-150 Lightning各車型價格調漲7,000美元。

R1T的入門價格實際上漲約5,500美元，R1S則上漲6,000美元。客戶可以升級——漲幅依原始訂單日期而定——或取消訂單並退還訂金。Rivian表示，只有一小部分客戶訂購了Explore，且沒有任何一輛交付；一名論壇成員寫道，他「徹底憤怒且失望」，面臨近8,000美元的漲幅。

Rivian將此削減定調為簡化供應鏈以最大化產出——然而實際效果是入門價格提高了5,500至6,000美元。

這是2022年的第二次價格衝擊：3月的20%漲價在輿論譁然後一天內撤回；8月的車型取消則維持不變。

只有一小部分買家訂購了Explore，且沒有任何一輛交付，因此Rivian是在對尚未生產的訂單重新定價。

財務背景極為嚴峻：第二季淨虧損17.1億美元、裁員6%，以及Ford同月將Lightning價格調漲7,000美元。

當限制因素在供給而非需求時，便宜的品項會先被犧牲：Rivian無法達成產量目標，因此以入門價格換取簡化——而預訂者的信任為此付出了代價。

截至2022年8月18日，預訂持有者可以依原始訂單日期所定的價格升級至Adventure，或取消訂單並全額退還訂金。沒有任何Explore交車。Rivian重申其2022年生產25,000輛車的目標，同時在其車主論壇上處理客戶的憤怒情緒。