Una empresa europea de alquiler de patinetes eléctricos que opera en ciudades y compite con rivales dependientes del trabajo gig como Lime y Bird.
Que disponer de almacenes propios y personal a tiempo completo para cargar y reparar patinetes construiría un negocio más sostenible y amigable con la ciudad que pagar a 'juicers' del trabajo gig por patinete.
Una Serie A de 34 millones de dólares liderada por EQT Ventures y Naspers, tras una ronda previa de 23 millones de dólares; financiación total reportada cercana a 56,6 millones de dólares menos de un año después de su fundación.
Dott se lanzó en Ámsterdam en 2018 como un participante europeo en el alquiler de patinetes justo cuando Lime y Bird escalaban agresivamente por ciudades estadounidenses usando ejércitos de contratistas independientes —apodados 'juicers'— que recogían patinetes descargados durante la noche y los cargaban en casa por una tarifa por patinete.
A mediados de 2019, Bird había despedido a decenas de empleados, Lime había reemplazado a su CEO, ciudades como Nashville habían retirado patinetes de las calles tras incidentes de seguridad, y eran generalizados los informes de patinetes arrojados a los ríos. En ese contexto, Dott cerró una Serie A de 34 millones de dólares liderada por EQT Ventures y Naspers, basada en sus propios almacenes y una plantilla a tiempo completo en lugar de la carga gig, y desplegó lo que TechCrunch describió como cantidades 'razonables' de patinetes por ciudad para mantenerse en buenos términos con los reguladores locales.
Poseer almacenes y contratar personal dio a Dott control directo sobre el estado y la ubicación de los patinetes en lugar de depender de cargadores gig dispersos.
Una postura de despliegue más favorable al gobierno redujo el riesgo de las prohibiciones y cierres de pilotos que afectaron a Lime y Bird en ciudades estadounidenses.
El momento permitió a los inversores leer el modelo de Dott como una cobertura contra los problemas operativos y de relaciones públicas que se acumulaban en los rivales dependientes del trabajo gig.
El empleo a tiempo completo permitió a Dott estandarizar la calidad de reparación y seguridad de una manera que las tarifas gig por patinete no incentivaban.
Cuando toda una industria escala de la misma manera, cambiar la velocidad del trabajo gig por infraestructura propia y personal a tiempo completo parece lento, hasta que los que se mueven rápido empiezan a despedir gente.
CONSULTA LAS PRUEBAS
Las fuentes
- Dott Raises $34M As The Scooter Industry Reckons With Its Own Success Crunchbase News · news.crunchbase.com ·
- Dott raises $34 million to build a 'sustainable' scooter startup TechCrunch · techcrunch.com ·