Una startup de vehículos eléctricos que fabrica autos impulsados por energía solar: cinco metros cuadrados de paneles que le dan al Lightyear 0 hasta 44 millas de autonomía solo con luz solar.
Que puede salvaguardar su visión abandonando el buque insignia de 250.000 € y fabricando el Lightyear 2, un crossover solar de menos de 40.000 dólares para el mercado masivo, sobre la base de las lecciones del 0.
El Lightyear 0, presentado en 2019, estaba pensado como un buque insignia: un auto de energía solar de 250.000 € (alrededor de 270.000 dólares), entre los primeros vehículos eléctricos en entrar en producción con capacidad solar. El plan original era producir 946 unidades.
Qué pasó
La producción comenzó aproximadamente tres meses antes de enero de 2023, con el fabricante por contrato Valmet Automotive construyendo el auto. Valmet anunció posibles despidos en la planta responsable a principios de enero. El 23 de enero de 2023, Lightyear anunció una «reestructuración estratégica»: detener la producción del 0, citando varios desafíos en los últimos meses, y solicitar al tribunal iniciar «procedimientos de suspensión de pagos» para la empresa responsable de fabricarlo; la estructura corporativa incluye una sociedad holding y otra organización.
La producción del Lightyear 0 se detuvo después de unos tres meses, con un volumen total incierto; The Verge informó que probablemente solo se construyó un puñado. La empresa se reenfocó en el Lightyear 2, anunciado en CES 2023, diciendo que costará menos de 40.000 dólares, entrará en producción a finales de 2025 y ya tenía 20.000 pedidos anticipados de propietarios de flotas. Dijo que espera concluir inversiones clave en las próximas semanas para escalar hacia el 2.
El buque insignia de 250.000 € se vendió en cantidades simbólicas: probablemente solo se construyó un puñado de unidades del 0 frente a un plan de producción de 946 autos.
La empresa dijo que enfrentó varios desafíos en los últimos meses y calificó la detención como la forma de «salvaguardar nuestra visión».
El Lightyear 2 de menos de 40.000 dólares afirmó tener 20.000 pedidos anticipados de propietarios de flotas en CES 2023, un mercado de órdenes de magnitud mayor que un auto de halo de lujo.
La entidad que construyó el 0 estaba siendo sometida a procedimientos de suspensión de pagos, y el socio de fabricación Valmet ya había advertido posibles despidos.
El desarrollo del 0 se reformuló como «aprendizajes valiosos» que se transferirían al modelo asequible, preservando la misión solar mientras se recortaba la base de costos.
Un producto de halo que nunca alcanza volumen puede hundir a un joven fabricante de autos: Lightyear recortó su buque insignia en un trimestre, apostando por un precio de mercado masivo que aún tenía que financiar.
Al 23 de enero de 2023, la producción del Lightyear 0 se había detenido y se estaban buscando procedimientos de suspensión de pagos para la entidad que lo construyó. Lightyear dijo que esperaba concluir inversiones clave en las próximas semanas para escalar hacia el Lightyear 2, cuyo objetivo de producción era finales de 2025. No respondió a las preguntas de The Verge sobre despidos, los 0 ya producidos o cómo planea financiar el 2.
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Las fuentes
- Lightyear has stopped production on its solar-powered EV after three months The Verge · theverge.com ·