Lightyear 在三個月後停止其 25 萬歐元太陽能電動車，轉而追求低於 4 萬美元的車型

一家打造太陽能車的電動車新創公司——五平方公尺的太陽能板讓 Lightyear 0 僅靠陽光即可行駛最多 44 英里。

該公司能否藉由放棄 25 萬歐元的旗艦車型、改以 Lightyear 0 的經驗打造面向大眾市場、售價低於 4 萬美元的太陽能跨界車 Lightyear 2，來守護其願景。

2019 年亮相的 Lightyear 0 原本定位為旗艦車型：一輛售價 25 萬歐元（約 27 萬美元）的太陽能車，是最早具備太陽能能力並投入生產的電動車之一。原定計畫是生產 946 輛。

生產約在 2023 年 1 月前三個月開始，由代工製造商 Valmet Automotive 負責打造。Valmet 於 1 月稍早宣布，負責該車型的工廠可能裁員。2023 年 1 月 23 日，Lightyear 宣布「策略性重組」：以過去數月面臨多項挑戰為由，停止 Lightyear 0 的生產，並請求法院對負責製造該車的公司啟動「暫停付款程序」——該企業結構包含一家控股公司及另一個組織。

Lightyear 0 的生產在約三個月後停止，總產量不明——The Verge 報導可能僅打造了少數幾輛。該公司將重心轉向在 CES 2023 發表的 Lightyear 2，表示其售價將低於 4 萬美元、於 2025 年底投產，且已獲得車隊車主 20,000 輛預訂單。該公司表示，希望在未來數週內完成關鍵投資，以擴大至 Lightyear 2 的規模。

這款 25 萬歐元的旗艦車僅以象徵性數量售出：相較於 946 輛的生產計畫，可能僅打造了少數幾輛 Lightyear 0。

該公司表示過去數月面臨多項挑戰，並稱停產是「守護我們願景」的方式。

售價低於 4 萬美元的 Lightyear 2 在 CES 2023 宣稱已獲得車隊車主 20,000 輛預訂單——這個市場比豪華光環車型大上好幾個數量級。

打造 Lightyear 0 的實體正被納入暫停付款程序，而製造夥伴 Valmet 也已預告可能裁員。

Lightyear 0 的開發被重新定調為「寶貴的學習經驗」，將轉移至平價車型，在削減成本基礎的同時保留太陽能使命。

一款始終未能達到量產規模的光環產品，可能拖垮一家年輕車廠：Lightyear 在一個季度內就砍掉其旗艦車型，押注於一個它仍須籌資才能實現的大眾市場價格。

截至 2023 年 1 月 23 日，Lightyear 0 的生產已停止，且正為打造該車的實體尋求暫停付款程序。Lightyear 表示，希望在未來數週內完成關鍵投資，以擴大至目標於 2025 年底投產的 Lightyear 2。該公司未回應 The Verge 關於裁員、已生產的 Lightyear 0 數量，或如何為 Lightyear 2 籌資的提問。